日本海運(yùn)專(zhuān)線概況

日本歷史是指日本從日本文明產(chǎn)生到現(xiàn)在的歷史。日本列島上距今3萬(wàn)年前就已經(jīng)有人類(lèi)生活了 。據(jù)《古事記》和《日本書(shū)紀(jì)》記載，第一代天皇神武天皇于公元前660年建國(guó)并即位，即位日相當(dāng)于西歷2月11日，因此就把這一天定為“建國(guó)紀(jì)念日”。日本在公元4世紀(jì)出現(xiàn)首個(gè)統(tǒng)一政權(quán)大和國(guó)，其后于大化革新后確立天皇體制，引入唐朝文化，仿效中國(guó)唐朝的政治制度，嘗試創(chuàng)建一個(gè)律令制的國(guó)家。710年，元明天皇遷都平城京，日本進(jìn)入奈良時(shí)代，律令制國(guó)家也日益成熟。大和政權(quán)的版圖在這時(shí)也逐漸擴(kuò)張，征服東北地方部分地區(qū)和南九州。

1867年，明治天皇整頓內(nèi)政，富國(guó)強(qiáng)兵，一戰(zhàn)后短暫經(jīng)歷大正民主時(shí)期，到20世紀(jì)30年代落入軍部控制，實(shí)行軍國(guó)主義，但于1945年被盟國(guó)擊敗后宣布投降。日本在恢復(fù)主權(quán)后經(jīng)濟(jì)高速增長(zhǎng)，躋身先進(jìn)國(guó)家之列，直至20世紀(jì)90年代，泡沫經(jīng)濟(jì)破滅，日本進(jìn)入長(zhǎng)期的相對(duì)經(jīng)濟(jì)不景氣狀態(tài)。2019年，日本頒布新年號(hào)“令和”，日本正式進(jìn)入令和時(shí)代。日本交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)達(dá)，已形成以海運(yùn)為主，海、陸、空密切結(jié)合的現(xiàn)代化交通運(yùn)輸體系。首都的羽田機(jī)場(chǎng)和成田機(jī)場(chǎng)是日本的空中大動(dòng)脈，另外函館、福岡、大阪、關(guān)西、北九州、那霸的機(jī)場(chǎng)都是日本的空中交通樞紐。日本航空、全日空、北海道國(guó)際航空、天馬航空（SKY）是日本四大航空公司，是日本空中交通的重要標(biāo)志。

皇家物流的日本專(zhuān)線服務(wù)，提供包括日本國(guó)際物流專(zhuān)線，日本空運(yùn)專(zhuān)線，日本海運(yùn)專(zhuān)線、日本FBA專(zhuān)線等面向跨境電商企業(yè)和賣(mài)家的跨境物流服務(wù)。歡迎咨詢！

日本海運(yùn)門(mén)到門(mén)出貨操作流程

1、線上咨詢獲取運(yùn)輸方式及報(bào)價(jià)方案；

2、上門(mén)測(cè)量評(píng)估體積；

3、確認(rèn)訂單、上門(mén)打包；

4、國(guó)內(nèi)報(bào)關(guān)及費(fèi)用結(jié)算；

5、日本港的清關(guān)及派送。

海運(yùn)專(zhuān)線：

因?yàn)楹＿\(yùn)的承載量大，適合大批量貨物運(yùn)輸，所以對(duì)于日本FBA賣(mài)家來(lái)說(shuō)需求比較大，也是使用最多的一種方式。海運(yùn)有?？ê秃Ｅ蓛煞N方式，海派的優(yōu)點(diǎn)就是尾程由快遞派送，賣(mài)家無(wú)需預(yù)約即可入倉(cāng)，大大提升入倉(cāng)的效率。海運(yùn)專(zhuān)線的費(fèi)用也是所有渠道最便宜的，但運(yùn)輸時(shí)效也比較長(zhǎng)，需要30-35天左右，一定要預(yù)留充足的時(shí)間。

日本海運(yùn)專(zhuān)線優(yōu)勢(shì)有哪些？

1、手續(xù)簡(jiǎn)單

一般日本海運(yùn)專(zhuān)線公司都會(huì)提供協(xié)助辦理手續(xù)等服務(wù)，用戶只需只需提供準(zhǔn)確的貨物品名及箱單發(fā)票等信息；

2、安全性高

正規(guī)快件清關(guān)，手續(xù)簡(jiǎn)單，通達(dá)日本，沒(méi)有中間環(huán)節(jié)，安全保障；

3、費(fèi)用透明

日本海運(yùn)專(zhuān)線比較成熟，而且國(guó)內(nèi)有很多公司都在做，所以費(fèi)用上比較透明，而且大多都會(huì)雙清包稅等服務(wù)。

4、速度快

日本海運(yùn)專(zhuān)線發(fā)船頻次高，甚至能當(dāng)天收貨當(dāng)天發(fā)出或次日發(fā)出、

5、通關(guān)能力

大多數(shù)日本專(zhuān)線物流公司都熟知日本海關(guān)法律法規(guī)，能靈活處理貨物，使貨物能順利、快速、安全通關(guān)。

日本海運(yùn)專(zhuān)線要求：

1.貨物應(yīng)妥善包裝，易損壞或精密貨物需加釘木箱(妥善包裝屬托運(yùn)人當(dāng)然責(zé)任)，在包裝袋外側(cè)盡量不要帶其他無(wú)關(guān)標(biāo)識(shí)。

2.易碎品或易損壞物品須以現(xiàn)金交易，易碎品原則上不承接運(yùn)輸業(yè)務(wù)，如要求運(yùn)輸，請(qǐng)自行加強(qiáng)包裝，不負(fù)則運(yùn)輸破碎責(zé)任。

3.不同類(lèi)別產(chǎn)品請(qǐng)勿混裝，否則海關(guān)以最高價(jià)（稅）處理。

深圳市皇家物流有限公司(PFC EXPRESS)是國(guó)內(nèi)第一批跨境電商物流企業(yè)， 我們一直致力于為中外跨境電商、進(jìn)出口貿(mào)易和電商倉(cāng)儲(chǔ)等企業(yè)提供專(zhuān)業(yè)、高效的第三方物流服務(wù)。公司擁有40余種跨境物流解決方案，包括（ 國(guó)際快遞、郵政小包、國(guó)際專(zhuān)線、國(guó)際空運(yùn)、國(guó)際海運(yùn)、海外進(jìn)口、出口退稅、COD代收貨款等），全面覆蓋跨境電商物流、電商倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)、海淘進(jìn)口、快件進(jìn)口以及電商倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)營(yíng)和物流軟件，能夠滿足不同跨境電商的客戶需求。

公司以持續(xù)提升為客戶創(chuàng)造價(jià)值為宗旨，專(zhuān)注跨境電商物流服務(wù)領(lǐng)域，加強(qiáng)物流信息化建設(shè)，不斷提高客戶體驗(yàn)，用專(zhuān)業(yè)的物流解決方案和高效的服務(wù)贏得了廣大客戶的信任及贊譽(yù)，未來(lái)我們必將堅(jiān)定不移，為成為跨境電商物流的領(lǐng)航者，客戶心中永久合作伙伴的愿景而努力！

PFC日本海運(yùn)專(zhuān)線服務(wù)優(yōu)勢(shì)

日本海運(yùn)專(zhuān)線發(fā)貨要求

1.必須在皇家物流系統(tǒng)建立訂單（錄入包裹信息），且在系統(tǒng)中打印發(fā)票（3張）和運(yùn)單（1張）隨貨交給我們；

2.盡量不要帶其他無(wú)關(guān)標(biāo)識(shí)，易碎品建議粘貼易碎品的標(biāo)志；

3.使用英文正確填寫(xiě)訂單信息，其中物品名稱(chēng)需要盡量詳細(xì)，不要以Gift、Sample等詞語(yǔ)申報(bào)；

4.訂單信息可以使用Excel批量上傳，或通過(guò)API方式建立訂單。

日本海運(yùn)專(zhuān)線_日本海運(yùn)雙清包稅_日本海運(yùn)到門(mén)常見(jiàn)問(wèn)題