一艘國際海運集裝箱船能夠用于多家船司共艙嗎?
時間：2023-06-26
外貿賣家在出貨訂艙時，會有一些貨代提醒賣家，這個艙位是共艙。這讓很多賣家聽的一頭霧水。共艙又稱容艙，在航運聯(lián)盟中共同經(jīng)營船舶、互租船舶、交換或共享艙位。
一艘船可以用于許多船司，比如說：
以COSCO和MSK為例，MSK的船可以裝載COSCO的柜子，當然，COSCO的船也可以裝載MSK柜子。前提是同條共享航線，共艙船的本質是一家或多家船司，為了降低船艙的概率，一艘船使用一艘船，提高滿載率。每個船司都有一部分艙位。
共艙是一艘按照某條航線簽約的船，不是按照所有航線來理解，若為轉船航線運輸艙，分為以下三類：頭程共艙、二程共艙、三程共艙。
為什么船司選擇共艙?
1、增加航班，提高運輸范圍質量，縮短運輸時間，降低成本。
2、擴大航線覆蓋面，建立全球服務網(wǎng)絡，為賣家提供一站式服務，提高服務質量，降低成本，提高運營效率。
3、提高船舶和設備的利用率，降低固定成本和可變成本。充分利用閑置船舶設施，提高積載率，提高收貨能力。
4、提高市場份額，增加高價商品的運輸。
5、減少內陸集裝箱站，節(jié)省港口堆場使用費。成員公司共享港口堆場、內陸集裝箱貨運站和運輸設備。
6、提高與支線運輸部門和港口當局的協(xié)調能力。通過聯(lián)盟運輸，各成員公司可以避免重復關聯(lián)港口，減少運輸時間，增加運輸航班，擴大服務范圍，發(fā)展全球運輸。
7、協(xié)調統(tǒng)一MIS和EDI系統(tǒng)。
8、增加市場份額，增加開拓新市場的可能性。
9、提高物流管理水平，共同使用設備.倉庫.集裝箱港站.聯(lián)盟運輸，實現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟。
以上就是海運共艙的介紹，希望對您有幫助。
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