海運(yùn)ams是什么費(fèi)用
時(shí)間：2023-06-25
在國際海運(yùn)集裝箱業(yè)務(wù)中經(jīng)常遇到AMS費(fèi)用，那么到底什么是AMS呢?AMS=America Manifest System，即美國艙單系統(tǒng)。
1.AMS資料應(yīng)該由誰發(fā)?
按美國海關(guān)的規(guī)定是要求最接近直接出口商的貨代發(fā)送AMS資料。但現(xiàn)在國內(nèi)的情況是多數(shù)貨代都交給船公司或是訂艙代理進(jìn)行發(fā)送，在發(fā)送過程中，由于對(duì)海關(guān)規(guī)定吃不準(zhǔn)、服務(wù)態(tài)度、利益沖突及對(duì)AMS不重視等各方面因素，可能會(huì)導(dǎo)致清關(guān)延遲甚至是被罰款。
2.AMS資料應(yīng)該提前幾天發(fā)?
有人把AMS也叫做24小時(shí)艙單預(yù)報(bào)，顧名思義就是要提前24小時(shí)發(fā)送艙單，但船公司或是為同行代發(fā)的貨代都會(huì)很早(船公司一般提前三四天截關(guān))就要求把AMS資料交上去，而對(duì)出口商來說提前三四天給的資料很可能是不正確的，而一旦截關(guān)，再要求船公司改AMS，要收取USD40。
另外提前24小時(shí)并不是以開船時(shí)間為標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)該是要求在箱子上船前24小時(shí)得到美國海關(guān)的回執(zhí)(貨代得到OK/1Y，船公司或碼頭得到69)，具體提前多久發(fā)送沒有規(guī)定，發(fā)得再早，得不到正確回執(zhí)也是沒用的。
3.AMS資料里要求什么?
一份完整的AMS里包括House BL Number、Carrier Master BL No、Carrier Name、Shipper、Consignee、Notify Party、 Place of Receipt、Vessel / Voyage、Port of Loading、Port of Discharge、Destination、Container Number、 Seal Number、Size/ Type、No. & PKG Type、Weight、CBM、Description of Goods、 Marks & Numbers，所有這些資料都是以出口商拿到手的提單內(nèi)容為準(zhǔn)。
4.真實(shí)進(jìn)出口商資料可不可以不給?
按美國海關(guān)的規(guī)定是不可以,而且海關(guān)對(duì)于CNEE的信息是查得很嚴(yán)的,如果正好被查到CNEE有問題,需要USD1000-5000的罰款。船公司經(jīng)常會(huì)要求貨代把進(jìn)出口商的電話傳真甚至是聯(lián)系人都放進(jìn)AMS資料里提供，但是美國和加拿大海關(guān)的規(guī)定里根本不需要提供電話傳真或是聯(lián)系人，只需要公司名稱，正確順序的地址和ZIP CODE。
5.AMS資料發(fā)送后的流程。
AMS的資料是通過使用美國海關(guān)指定的系統(tǒng)直接發(fā)送到海關(guān)數(shù)據(jù)庫中，由美國海關(guān)系統(tǒng)自動(dòng)進(jìn)行檢查及回復(fù)，一般在發(fā)送后5-10分鐘后就會(huì)得到結(jié)果，只要發(fā)送的AMS資料是完整的(不一定要求正確)，馬上就會(huì)得到“OK”這個(gè)結(jié)果，這個(gè)“OK”代表這票AMS的貨上船沒有問題，沒有“OK”則不能上船。
2003年12月6日，美國海關(guān)開始要求SPECIALBILL，也就是對(duì)船公司所發(fā)的MASTER BILL和AMS中的MASTER BILL NO進(jìn)行匹配，兩個(gè)號(hào)碼一致就會(huì)得到“1Y”的結(jié)果，清關(guān)時(shí)AMS方面就沒有問題了，這個(gè)“1Y”只需要在船到美國靠港前得到就可以了。
AMS填寫注意事項(xiàng):
1.美國軍用物資不得豁免。
2.“虛假Dummy”提單美國海關(guān)不批準(zhǔn)。
3.種籠統(tǒng)貨物描述不被許可。
4.“To order Bills ofLading”：必須確認(rèn)收貨人、貨主或貨主代表。
5.美國海關(guān)在24小時(shí)截至?xí)r間到達(dá)之前不允許集裝箱裝船。
6.“FROB” (Foreing cargo remaining on-board，即經(jīng)過美國港口時(shí)仍在船貨)：也作同樣要求申報(bào)艙單。
7.按裝港遞交：所有貨物必須在裝港裝貨前24小時(shí)遞交信息，而不是最后裝貨港。
8.空箱：新規(guī)則不適用于空箱，但是對(duì)自動(dòng)艙單申報(bào)系統(tǒng)的參加者必須將空箱號(hào)填在提單上，并且抵達(dá)美國港口小時(shí)前遞交。
9.艙單更改：(如果就登記者所知起初的登記數(shù)據(jù)正確屬實(shí)可以更改)，需遵從海關(guān)的條例。但是客戶必須清楚，任何對(duì)原始申報(bào)信息的更改可能影響美國海關(guān)對(duì)該貨物的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，并導(dǎo)致對(duì)貨物的檢查。
10.貨物的精確描述(或如果貨主提供的貨物歸類的6位數(shù)HTS號(hào))、貨重或?qū)τ谝逊庀涞呢浿魍羞\(yùn)人貨物描述和重量籠統(tǒng)的描述，例如FAK，General Cargo, Said to Contain,Chemicals和Foodstuffs將不被接受。
11.托運(yùn)人的完整姓名和地址或海關(guān)根據(jù)ACE(Automated Commercial Environment)授予貨主的確認(rèn)號(hào)。
12.收貨人、貨主或貨主代理的完整姓名和地址或確認(rèn)號(hào)。
13.箱號(hào)封號(hào)。
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