國際海運中的電子提單該如何使用？
時間：2023-06-03
國際海運中的電子提單該如何使用？電子提單的流轉(zhuǎn)是通過EDI系統(tǒng),將有關各方的計算機聯(lián)成網(wǎng)絡而實現(xiàn)的。如今，電子提單在國際物流運輸中還是比較常見的，接下來，我們將為大家詳細解答國際海運中的電子提單該如何使用？希望對大家有參考價值。
假設賣方與買方簽訂了一個ＣＩＦ買賣合同，買方通過開證行開給賣方一信用證，買方根據(jù)銀行通知按合同規(guī)定付款，在目的港，買方向承運人請求交貨，承運人履行交貨義務。
根據(jù)ＥＤＩ系統(tǒng)，上述合同的履行過程為：
１．賣方向承運人訂艙，承運人確認。確認時應包括雙方都同意的條款。
２．賣方提供貨物的詳細說明，承運人確認是否承運該批貨物。賣方同時向承運人指明銀行。
從這兩步看，ＥＤＩ系統(tǒng)將訂艙的確認與承運貨物的確認分別對待，這有別于傳統(tǒng)書面提單一次進行的做法。因為ＥＤＩ系統(tǒng)是″電來電去″地洽商，而簽發(fā)書面提單的過程是通過面對面地交涉完成的。乍一看，程序復雜了，其實不然。電子提單畢竟要快捷一些。此外，賣方同時向承運人指明的銀行包括議付行、通知行、開證行，這樣，承運人對貨物支配權的正常轉(zhuǎn)移在以后就能做到心中有數(shù)（為敘述簡便，我們假設只有一個銀行）。
３．賣方將貨物交給承運人，承運人向賣方發(fā)送一個收到該批貨物，但同時可做某些保留的電訊。此時，在法律上仍由賣方控制著這批貨物。在電訊上，承運人給賣方一個密碼，賣方在此后與承運人的電訊往來中可用此密碼，以保證電訊的鑒定和完整。
這里所指的“保留”，諸如“貨物的品質(zhì)、數(shù)量是由賣方提供的，承運人對具體情況不明”之類的保留。如實際品質(zhì)、數(shù)量與所提供的不符，應由賣方承擔后果。另外，“密碼”（Ｐｒｉｖａｔｅ Ｃｏｄｅ）可以是一組數(shù)碼，也可以是一組字母。
４．承運人將貨物裝船后通知賣方，同時通知銀行。
５．賣方憑信用證即可取款，貨物支配權由賣方轉(zhuǎn)移到銀行。賣方通知承運人貨物權利的轉(zhuǎn)移，承運人即消毀與賣方之間通訊的密碼，并向銀行確認。銀行則從承運人那里得到一個新的密碼。此時，賣方的責任在法律上并未終止，因為他提供的有關貨物數(shù)據(jù)的正確性在整個運輸過程中對所有有關方都必須負責。
６．賣方告訴銀行，誰是買主。
７．買方支付貨款并獲得貨物支配權后，銀行則通知承運人貨物權利的轉(zhuǎn)移。承運人即銷毀與銀行之間的密碼，向買方確認其控制著貨物，并給買方一個新的密碼。
一般情況下，誰持有密碼，誰就具有貨物的支配權。但密碼與支配權是完全不同的概念，貨物的支配權不是根據(jù)密碼的轉(zhuǎn)移而轉(zhuǎn)移的，密碼不能轉(zhuǎn)移，它具有獨立、專有和不可轉(zhuǎn)移三個特點。獨立是指它應與眾不同，專有即應視之為專利，而不可轉(zhuǎn)移意指其保密性。貨物支配權的轉(zhuǎn)移是以密碼鑒定的通知來實施的。
８．船舶抵目的港后，承運人通知買方。買方有義務指定一個收貨人，否則在法律上買方即被視為收貨人（“在法律上”是指根據(jù)ＥＤＩ系統(tǒng)實踐中總結(jié)出的一般慣例或章程，或按《電子提單規(guī)則》辦事）。
９．收貨人實際接收貨物后通知承運人，買方對貨物的支配權終止（買方有時自己就是收貨人）。此時，承運人銷毀與買方之間的密碼。
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