在未來(lái)殘酷的跨境市場(chǎng)環(huán)境中，只有優(yōu)秀的賣(mài)家才能夠生存下來(lái)，他們更懂得消費(fèi)者的心理和需求，他們更能跟隨市場(chǎng)的趨勢(shì)，他們更能擁抱變化，更擅長(zhǎng)和樂(lè)于學(xué)習(xí)，有更低的成本、更好的創(chuàng)意、更高的效率和更棒的客戶...

近兩年，“獨(dú)立站”變成跨境電商的一個(gè)高頻詞。隨著亞馬遜頻頻爆出的“價(jià)格戰(zhàn)”、“被封號(hào)”、“被下架”等問(wèn)題，賣(mài)家們紛紛把眼光聚焦到獨(dú)立站上。而在政策上，阿里巴巴182億處罰的消息鋪天蓋地，互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域...

每個(gè)國(guó)際貨運(yùn)LTL運(yùn)輸項(xiàng)目都有一個(gè)相關(guān)的NMFC代碼，NMFC代碼概念上類(lèi)似于PLU代碼——每個(gè)可以發(fā)貨的物品都有一個(gè)代碼。如果需要幫助為產(chǎn)品找到正確的NMFC代碼，因?yàn)檫@是確定貨運(yùn)等級(jí)的第一步。例如...

比如印尼的電商平臺(tái)Bukalapak，就吸引了國(guó)內(nèi)很多賣(mài)家的關(guān)注。2021年1月，Bukalapak成功超越Lazada，成為印尼排名第三的電商平臺(tái)。Bukalapak流量份額8.23%，月訪問(wèn)量13...

　　從中國(guó)海運(yùn)貨物到英國(guó)，自從疫情開(kāi)始，跨境運(yùn)輸費(fèi)用一直是往上漲，空運(yùn)費(fèi)用越來(lái)越高，很多客戶都覺(jué)的太貴，接受不了，也有少部份客戶，因?yàn)闀r(shí)間要求，最終還是會(huì)為高昂的空運(yùn)費(fèi)用買(mǎi)單，但大部分客戶都會(huì)選擇海運(yùn)...

　　不同的海運(yùn)渠道可能會(huì)影響到費(fèi)用?！　r(jià)格在海運(yùn)貿(mào)易中扮演著至關(guān)重要的角色?！　?、避免海運(yùn)陷阱?！　≡谧吆＿\(yùn)的過(guò)程中，需要注意避免一些常見(jiàn)的海運(yùn)陷阱，例如貨物重量不符、運(yùn)輸延遲等。...

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包機(jī)飛行是使用包用的航空器進(jìn)行的一種非定期航班的經(jīng)營(yíng)?！　》嵌ㄆ诎鼨C(jī)航班的特點(diǎn)　　非定期航班可由各類(lèi)航空承運(yùn)人經(jīng)營(yíng)，可根據(jù)下述特點(diǎn)將其同定期航班加以區(qū)分?！　》嵌ㄆ趪?guó)際包機(jī)航班的種類(lèi):　　第一類(lèi)是旅客...

　　海關(guān)征收的行郵稅到底是什么？　　行郵稅的征收與一般貨物進(jìn)口的關(guān)稅不同，主要是針對(duì)入境旅客攜帶的行李物品和個(gè)人郵遞物品中，超出海關(guān)規(guī)定的數(shù)量但仍可被認(rèn)定為個(gè)人自用的物品征收的進(jìn)口稅。　　從了2018...

　　4、屬于超限運(yùn)輸?shù)拇蠹浳铮瑧?yīng)按規(guī)定向公路管理機(jī)構(gòu)申請(qǐng)辦理超限車(chē)輛通行證，按規(guī)定的路線行駛。大件貨物到市區(qū)運(yùn)輸，須經(jīng)有關(guān)部門(mén)審核，發(fā)給準(zhǔn)運(yùn)證，方可運(yùn)輸?！　?、大型貨物運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)費(fèi)由承、托雙方協(xié)商確...