國際集裝箱班列組織辦法
時間：2021-04-06
為適應(yīng)改革開放及外貿(mào)運輸發(fā)展的需要，不斷開發(fā)鐵路貨運新產(chǎn)品，增強(qiáng)鐵路市場競爭能力，優(yōu)化運輸組織，提高國際集裝箱返空效益，發(fā)展國際集裝箱多式聯(lián)運，制定本辦法。
第一條港站是鐵路口內(nèi)開辦的集裝箱辦理站，港站與港口通過國際集裝箱海鐵聯(lián)運達(dá)到有效銜接。港站國際集裝箱班列是在全路貨物五定班列的基礎(chǔ)上，以港站為支點、以海鐵聯(lián)運為主體的往返程開行的國際集裝箱班列。
港站國際集裝箱班列要努力開成貨物五定班列的精品車，充分體現(xiàn)出“運行客車化、服務(wù)承諾化、價格公開化(一口價：站到站或門到門)、管理規(guī)范化”。
第二條加強(qiáng)港鐵協(xié)作，辦好港站。港鐵通過聯(lián)合經(jīng)營，努力提高港鐵聯(lián)運、聯(lián)營、轉(zhuǎn)運效率，壓縮在港中轉(zhuǎn)停時，實現(xiàn)安全、快捷、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。鐵路由中鐵集裝箱運輸中心系統(tǒng)負(fù)責(zé)國際集裝箱的回空組織及信息流轉(zhuǎn)、費用清算等項工作，對國際集裝箱實行往返程監(jiān)控、箱號追蹤，并提供信息查詢等全過程服務(wù)。
第三條各級運輸部門必須保證港站集裝箱班列的正常開行。為便于調(diào)度指揮，在日常掌握時，快運車次冠“JX”字頭，例如，中云到阿拉山口的五定班列8102/1次冠“JX”后，“JX8102/1即為中云到阿拉山口的集裝箱五定班列。
港站國際集裝箱班列始發(fā)需整車補(bǔ)軸時，必須經(jīng)部下達(dá)調(diào)度命令予以承認(rèn)。運輸方案中規(guī)定不開行港站國際集裝箱班列的日期和區(qū)段，直達(dá)運行線可運行其它列車。港站國際集裝箱班列車次、牽引重量、換長、列車運行時刻表、組織范圍及有關(guān)局日歷運輸方案另行下達(dá)。
第四條港站國際集裝箱班列在運輸組織上力求發(fā)、到局(發(fā)局港站、到局到站)對開，直至固定車底、循環(huán)拉運。港站國際集裝箱班列力求與國際慣例接軌，創(chuàng)出精品班列的整體效益。
第五條港站國際集裝箱班列月度運輸計劃和日請求車按規(guī)定數(shù)量予以確保，月編計劃給足留夠，日請求車按日歷別裝車過口數(shù)給予保證，必要時允許裝車后補(bǔ)計劃。
第六條各級調(diào)度部門要認(rèn)真組織，切實加強(qiáng)掌握港站國際集裝箱班列的運行，組織按圖開行，無部命令不得保留，無特殊原因不行停限裝。
各級集裝箱調(diào)度要加強(qiáng)貨源組織、加大攬貨力度，認(rèn)真做好國際箱返空和開行方案的調(diào)整工作，主動配合行車調(diào)度，掌握港站國際集裝箱班列的正常運行，按日、月逐級上報有關(guān)統(tǒng)計資料。遇有問題時及時協(xié)調(diào)解決。
第七條港站國際集裝箱班列在承運港站國際集裝箱重箱時，客戶要求鐵路返運空箱時，應(yīng)按下列規(guī)定辦理：
1、發(fā)站填寫國際集裝箱跟蹤單一批一式四份。一份留站存查，一份交客戶，兩份隨票到站；同時將跟蹤單內(nèi)容逐級傳遞至部中鐵集裝箱運輸中心。到站返運時，填寫原跟蹤單，一份存查，一份隨貨票送原發(fā)站發(fā)單銷號，同時將信息逐級傳至部中鐵集裝箱運輸中心。
2、各級集裝箱運輸中心要指定專人負(fù)責(zé)國際集裝箱回空及回空利用組織工作，到站及時辦理重箱交付、回空返還和到達(dá)臺帳銷號手續(xù)。
3、對回空箱運輸費用，客戶可直接向車站交納，也可由中心墊付。
4、集裝箱往返期限承托雙方應(yīng)根據(jù)實際情況，以鐵路運輸服務(wù)訂單的形式簽訂。
第八條在托運國際集裝箱時托運人應(yīng)在運單托運人記載事項欄中注明“國際集裝箱班列”字樣。車站承運后在運單、貨票和票據(jù)封套右上方加蓋“國際集裝箱班列”紅色戳記(規(guī)格要求附后)。國際集裝箱班列不辦理變更到站。
第九條港站國際集裝箱班列發(fā)到局應(yīng)根據(jù)部定方案指定本局集結(jié)銜接辦法和機(jī)車乘務(wù)交路，確保國際集裝箱班列安全、正點和滿軸。在規(guī)定開行日期發(fā)生丟線時，應(yīng)查明責(zé)任，屬于人為責(zé)任的，應(yīng)追究當(dāng)事人責(zé)任。
第十條本辦法未盡事項，按鐵道部貨運五定班列有關(guān)規(guī)定辦理。本辦法由部運輸局負(fù)責(zé)解釋。一九九八年六月一日起實行。
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