09-03

①如果從體量上來看，UPS15年收入583.6億美元，F(xiàn)edex16財(cái)年收入（2015.6.1-2016.5.31）是503.7億美元，而順豐15年收入差不多70億美元，在體量上，順豐與Fedex和UPS的差距與三通一達(dá)跟順豐的差距還要大很多； ②如果從業(yè)務(wù)上來看，UPS國際包裹、國內(nèi)包裹、重貨和供應(yīng)鏈三分天下，單單體量最小的重貨和供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)已經(jīng)超過順豐，F(xiàn)edex四大業(yè)務(wù)并行，F(xiàn)edexExpress，快遞包裹業(yè)務(wù)，16年財(cái)年收入264億美元，F(xiàn)edexGround，地面包裹（68公斤以下的陸運(yùn)件），16財(cái)年收入為165億美元，F(xiàn)edexFreight，零擔(dān)運(yùn)輸，16財(cái)年收入為62億美元，在美國零擔(dān)行業(yè)占據(jù)首位，市場(chǎng)份額超過10。順豐現(xiàn)在看起來是七大事業(yè)群（商業(yè)事業(yè)群已經(jīng)剝離），但真正為其輸送血液的還是國內(nèi)快遞業(yè)務(wù)，根據(jù)順豐披露的數(shù)據(jù)，商業(yè)銷售僅僅10億左右，順豐的重貨運(yùn)輸，順豐普運(yùn)也僅僅不到二十億，還不及零擔(dān)第二梯隊(duì)的華宇，更不用說比上近兩百億的德邦了，再者就是國際業(yè)務(wù)，據(jù)說順豐國際業(yè)務(wù)已經(jīng)做到了100億，這個(gè)數(shù)據(jù)我沒去考證過，具體真假也不清楚，不過一個(gè)香港就可以貢獻(xiàn)20億，全球其他地方貢獻(xiàn)60億也算是比較靠譜的；③如果從基礎(chǔ)建設(shè)上來看，差距更大，且不說Fedex和UPS在全球的數(shù)百家轉(zhuǎn)運(yùn)中心，單單就飛機(jī)數(shù)量，在航空領(lǐng)域，順豐頂多算是第二層級(jí)的企業(yè)，順豐目前擁有37架飛機(jī)，而Fedex是647架，UPS是650架（自有237架）。