2017拉美電商市場：機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存，誰能搞定物流網(wǎng)絡(luò)？

時(shí)間：2017-01-19

電商倉儲服務(wù)商皇家物流獲悉，拉丁美洲有巨大的電商增長潛力，但電商企業(yè)需要克服許多障礙，包括信用卡使用有限、許多中小企業(yè)沒有線上曝光率等問題。

2016年12日在Coral Gables（珊瑚閣市），一場由DHL拉美及加拿大地區(qū)電商部門首席執(zhí)行官Paul Tessy主持的CEO Club討論中，Tessy表示，拉美地區(qū)電商所占的市場份額僅有2%，相比之下美國是14%。而且，研究顯示，僅有10%的拉美人網(wǎng)購，相比之下，美國是60%。

有限的金融服務(wù)阻礙了電商發(fā)展

Tessy表示，拉美電商市場存在的一個(gè)問題是金融服務(wù)有限。該地區(qū)有近30%的消費(fèi)者有信用卡，相比之下美國是80%。而且有數(shù)百萬拉美消費(fèi)者仍然沒有銀行賬號，他們依賴現(xiàn)金支付，UPS美洲地區(qū)總裁Romaine Seguin表示。

邁阿密大學(xué)Ziff就業(yè)服務(wù)中心主管Mary Young問：有沒有人帶頭給不存在銀行業(yè)務(wù)或銀行業(yè)務(wù)不完善的拉美提供金融服務(wù)？Tessy表示，這是一個(gè)緩慢、新興而且才剛起步的過程。

卡夫亨氏公司拉美和加勒比商業(yè)總監(jiān)Martin Caminos表示，該地區(qū)電商發(fā)展也受限于安全問題。Tessy補(bǔ)充道：“同時(shí)欺詐和貨到付款也是問題?！?

而且也少有公司準(zhǔn)備在該地區(qū)發(fā)展電商業(yè)務(wù)，特別是小型企業(yè)，因?yàn)榧词乖诿绹?，也僅有40%的企業(yè)有網(wǎng)站，這就意味著，仍然有60%的企業(yè)沒有網(wǎng)上曝光率，研究公司IDC拉美地區(qū)總裁Ricardo Villate表示。

開發(fā)新的分銷策略

發(fā)展電商也需要有新的分銷策略。美國的物流系統(tǒng)更成熟，市場領(lǐng)頭羊亞馬遜已經(jīng)找到讓產(chǎn)品快速送達(dá)的方式，這可能意味著它要備充足的庫存，以確?！白詈笠还铩笨焖偎瓦_(dá)。

Tessy表示：“亞馬遜已經(jīng)成為一個(gè)巨大的搜索引擎，并且占有的市場份額達(dá)50%，”這一比例是如此之大，讓它有能力給消費(fèi)者提供包郵配送。

Tessy表示，小型企業(yè)能從亞馬遜大平臺上獲利，從而縮減運(yùn)費(fèi)成本，但小企業(yè)可能要和亞馬遜競爭，他說：“亞馬遜控制產(chǎn)品的能見度，這就意味著它能控制企業(yè)業(yè)務(wù)，于是合作競爭（co-opetion）就很重要了，與它合作，同時(shí)又與它競爭?！?

外包“最后一公里”配送？

對一些行業(yè)來說，“最后一公里”配送使用類似汽車共享服務(wù)的模式，如Uber、Lyft或是眾包等，是有意義的。

但有些行業(yè)的企業(yè)可能就不能采用這種形式，UPS的Seguin表示：“像藥品這種要求可見性和可靠性的產(chǎn)品可能就不適合使用類似Uber或Lyft的模式，外包給他人配送?！?

Tessy將Uber和Lyft描述成是“非正式”的模式，相對于更傳統(tǒng)的快遞方式來說。但諾華制藥（Novartis）拉美地區(qū)總裁Andres Graziosi注意到，現(xiàn)在汽車共享服務(wù)是“非正式”的這一概念已經(jīng)轉(zhuǎn)變了，他說：“我不確定能否說出租車就是正式的，而Uber就是非正式的汽車服務(wù)，這也是消費(fèi)者難以區(qū)分的點(diǎn)。”

從品牌的角度來看，“消費(fèi)者大多沒有意識到并且也不確定是誰配送，配送的是什么東西，”地中海俱樂部（ClubMed）北美總裁兼首席執(zhí)行官表示。

追求技術(shù)創(chuàng)新

2016年5月，DHL聯(lián)合汽車制造商奧迪，通過GPS定位位置，讓快遞員直接將包裹投遞到消費(fèi)者車上。

創(chuàng)新在供應(yīng)鏈的每一步中都很重要，根據(jù)密歇根大學(xué)CIBER主管Joseph Ganitsky表示：“星巴克有很大的Facebook用戶社區(qū)?？Х炔]有與科技相關(guān)聯(lián)，但投資相關(guān)技術(shù)是必要的，而且要放手來干，不能中斷。”

拉美電商市場前景

要發(fā)展拉美的電商業(yè)務(wù)，企業(yè)仍然還有很多營銷工作要做，Tessy表示：“亞馬遜已經(jīng)花費(fèi)了30%的營收讓消費(fèi)者參與到電商活動中。”

想要擴(kuò)張到拉美地區(qū)的企業(yè)需要對消費(fèi)者開放、接受文化差異，甚至是克服該國截然不同的運(yùn)輸系統(tǒng)。有時(shí)候可能要使用空運(yùn)或是海運(yùn)發(fā)貨，差異很大，Tessy表示：“主要是地理位置和道路基礎(chǔ)設(shè)施決定了物流網(wǎng)絡(luò)?！?

                     本文來自于網(wǎng)絡(luò)由深圳國際快遞皇家物流整編

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