卡航物流是什么運(yùn)輸
時(shí)間：2023-07-09
汽車(chē)?yán)瓊€(gè)集裝箱一路向西就就是，大卡車(chē)?yán)瓊€(gè)柜子到歐洲就是中歐卡航。
卡航線路：深圳（裝柜）--新疆（出境）-哈薩克斯坦—俄羅斯-白俄羅斯—波蘭/匈牙利/捷克/德國(guó)，最終在哪個(gè)國(guó)家清關(guān)根據(jù)特殊情況而定.從發(fā)貨到派送到歐洲二十幾個(gè)國(guó)家整體時(shí)效15-25天，
中歐卡航的特點(diǎn)
由大型卡車(chē)作為運(yùn)輸工具，從中國(guó)裝車(chē)運(yùn)送貨物到歐洲的一種運(yùn)輸方式。是繼空運(yùn)、海運(yùn)、鐵運(yùn)之后的又一運(yùn)輸方式，也被稱為第四物流通道。相比空運(yùn)，價(jià)格要低很多，旺季的空運(yùn)比不上起運(yùn)的性價(jià)比高，特別是全球疫情期間世界航空業(yè)務(wù)受巨大影響，航司停航，航線停飛，使本來(lái)就很運(yùn)力有限的空運(yùn)雪上加霜，疫情嚴(yán)重時(shí)導(dǎo)致空運(yùn)爆倉(cāng)，機(jī)場(chǎng)的貨物一眼看不到頭，很多國(guó)家噸貨空運(yùn)單價(jià)破百，當(dāng)時(shí)時(shí)效十幾天一個(gè)月。相比海運(yùn)，時(shí)效快很多且穩(wěn)定性。相比鐵運(yùn)，時(shí)效更快。
中歐卡航有哪些優(yōu)勢(shì)?
1、運(yùn)輸成本低、收貨價(jià)格低可提供 雙清包稅到門(mén)服務(wù)
歐洲卡航相比空運(yùn)，卡航使用卡車(chē)洲際公路運(yùn)輸，運(yùn)輸成本低、收貨價(jià)格自然也較低。
2、艙位不受限，時(shí)效有保證，可以調(diào)集很多汽車(chē)
中歐卡航有充足的艙位，基本上不用擔(dān)心貨物排倉(cāng)導(dǎo)致的物流時(shí)效問(wèn)題。汽車(chē)運(yùn)輸靈活機(jī)動(dòng)，此路不通走別的路另外，從2019年5月起，獲得TIR運(yùn)輸資質(zhì)的企業(yè)，憑一張單據(jù)可以在60多個(gè)國(guó)家暢通無(wú)阻，通關(guān)便利，大大縮短了運(yùn)輸時(shí)效，物流時(shí)效更有保證。
3、貨物類(lèi)型多樣，收貨限制寬松
卡車(chē)貨運(yùn)更加安全，收貨限制更加寬松，可承接多種類(lèi)型的物品，除了普通的貨物外，中歐卡航還可以內(nèi)置電池、配套電池、液體類(lèi)物品。
4、頭程汽運(yùn)二程ups 派送或者DPD派送，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合.
中歐卡航頭程卡成運(yùn)輸，末端UPS/dpd負(fù)責(zé)派送，有較強(qiáng)的運(yùn)力。不管是大批量還是小批量，都能確保需遞送的貨準(zhǔn)時(shí)安全抵達(dá)，
5、可接報(bào)關(guān)件
起運(yùn)重量 30kg 起 多一種渠道，多一種選擇，也多一個(gè)機(jī)會(huì)，為彼此創(chuàng)造更多價(jià)值，記住寄貨到歐洲還有卡航可供選擇。
免責(zé)聲明：以上"卡航物流是什么運(yùn)輸"內(nèi)容和圖片來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)，本網(wǎng)站轉(zhuǎn)載僅為傳遞更多行業(yè)信息和交流之目的，著作權(quán)屬原創(chuàng)者所有，如有版權(quán)問(wèn)題請(qǐng)聯(lián)系網(wǎng)站管理員刪除。