巴生港港口代碼
時(shí)間：2023-05-22
巴生港(Port Klang)，馬來(lái)語(yǔ)：Pelabuhan Klang，英殖民時(shí)期舊稱“瑞天咸港”(英語(yǔ)：Port Swettenham)，在1972年7月更名為巴生港(Port Klang)，巴生港是東南亞第二大國(guó)際海運(yùn)港口，馬來(lái)西亞的最大貨運(yùn)港口，更是大馬在馬來(lái)半島西海岸和馬六甲海峽的“海上門戶”之一。巴生港是馬來(lái)西亞的一個(gè)港區(qū)，建于巴生河河口，地處雪蘭莪州巴生縣巴生區(qū)境內(nèi)，距離同縣的巴生市西南方約6公里，與馬國(guó)首都吉隆坡的公路和鐵路服務(wù)相連接。
巴生港港口位置
巴生港位于馬來(lái)西亞首都吉隆坡西南約40公里，馬六甲海峽之東北岸，東距鄰國(guó)的新加坡港211海里，北距檳城港191海里，西距印尼的勿拉灣港237海里。港區(qū)在巴生河口以北，沿海岸南北伸展，又有南、北港之分。北緯03.00°，東經(jīng)101.24°。
巴生港地理概況
巴生港是馬來(lái)西亞的最大港口，地理位置優(yōu)越，位于馬六甲海峽，是遠(yuǎn)東至歐洲貿(mào)易航線的理想?？扛?，因此在航運(yùn)市場(chǎng)中具有明顯的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。巴生港毗鄰設(shè)有自由貿(mào)易區(qū)，其腹地廣闊，產(chǎn)業(yè)發(fā)達(dá)，已發(fā)展成為區(qū)域性的配發(fā)中心。
北部港界：從燈塔B向西北方向的Pulau Angsa燈塔延伸，直到北緯3°07′24″，然后再向正東方向擴(kuò)展直到大陸。
東部港界：從Tanjung Ru沿著北緯2°50′21″向西延伸直到東經(jīng)101°14′00″，然后再向正北方向擴(kuò)展直到Pulau Pintu Gedong。
該港包括Klang海峽、Selat Lumut、Sungai Puluh、Sungai Aur、Sungai Langat內(nèi)的所有水域和北緯3°07′24″至北緯2°50′21″之間的所有航道;從東經(jīng)101°28′30″向西，則包括所有長(zhǎng)堤、突堤、登陸處、碼頭、駁岸、船塢和其他類似的地點(diǎn)(無(wú)論其是否標(biāo)有高水位線)，以及海岸或淺灘上所有標(biāo)有45.72米高水位線的地方，私人財(cái)產(chǎn)除外。
巴生西港、巴生北港和巴生南點(diǎn)碼頭
巴生港由西港碼頭、北港碼頭和南點(diǎn)碼頭(Southpoint)組成，其中，西港碼頭由西港控股有限公司(Westports Holdings Berhad)運(yùn)營(yíng)，北港碼頭和南點(diǎn)碼頭由馬來(lái)西亞MMC集團(tuán)旗下的北港有限公司(Northport Malaysia Bhd)運(yùn)營(yíng)。
西港擁有8.4公里長(zhǎng)的碼頭泊位和逾187公頃的堆場(chǎng)面積，主要負(fù)責(zé)處理巴生港的國(guó)際中轉(zhuǎn)貨物，吞吐量占巴生港的大多數(shù)份額。北港服務(wù)本地市場(chǎng)，是區(qū)域內(nèi)東盟各國(guó)進(jìn)出口的重要門戶。西港與北港兩大碼頭各司其職，逐漸將巴生港發(fā)展成為可與新加坡港匹敵的重要航運(yùn)樞紐。南點(diǎn)碼頭的泊位規(guī)模更小些，只有8至10米的水深，泊位長(zhǎng)度為1.1公里，負(fù)責(zé)散貨運(yùn)輸。
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