發(fā)國際物流到美國，一定注意這7件事！
時(shí)間：2023-07-09
發(fā)國際物流到美國，一定注意這7件事！美國是我國外貿(mào)人和跨境電商賣家的主戰(zhàn)場(chǎng)，雖然近年來，中美貿(mào)易戰(zhàn)一直未停止，但兩國的貿(mào)易往來還是很頻繁的。盡管美國市場(chǎng)龐大，但出口到美國的要求也異常嚴(yán)格，接下來，我們將為大家詳細(xì)解答，發(fā)國際物流到美國需要注意哪些事項(xiàng)？希望對(duì)大家有參考價(jià)值。
01、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)
不僅向美國出口貨物需要細(xì)致的服務(wù)，貨物到港后的服務(wù)也非常重要。如果貨物到港后15天內(nèi)沒有報(bào)關(guān)行進(jìn)行（PROCEED），貨物就會(huì)進(jìn)入G.O.倉庫，而G.O.倉庫的收費(fèi)非常高。
02、代理資格審核
美國航線除了各家船公司，所有從事美國線運(yùn)輸?shù)恼?guī)貨代都必須擁有在美國本土FMC注冊(cè)的貨運(yùn)有限公司并有NVOCC的正式編碼，否則如果在美國運(yùn)輸過程中發(fā)生任何問題都不能得到相應(yīng)的法律保護(hù)。一級(jí)貨代不一定就是FMC注冊(cè)成員，所以一定要事先確認(rèn)。
03、細(xì)節(jié)規(guī)定
1. 確認(rèn)具體運(yùn)輸目的地
很多美國客商在全美各地都有倉庫，因此確認(rèn)他們的最終運(yùn)輸目的地非常重要。此外，美國同一地名的地點(diǎn)非常多，如Washington就有4、5個(gè)，如果客商未提供州名和郵編，那就有可能將貨物錯(cuò)發(fā)至另一個(gè)地點(diǎn)。美國地廣人稀，拖車費(fèi)用都動(dòng)輒千元以上，因此和客商確認(rèn)清楚并劃分好責(zé)任很關(guān)鍵。
2. 美國大客戶對(duì)供貨商配合提供物流費(fèi)服務(wù)的要求
（1）客戶常有分區(qū)裝柜的要求，特別是對(duì)于賣到國外超市的貨物尤其要注意，如擺放順序、數(shù)量要求、集裝箱內(nèi)附帶的單證等；
（2）按客戶的要求準(zhǔn)時(shí)交貨，盡可能追蹤貨柜動(dòng)態(tài)。很多國外客商都會(huì)要求貨物在具體時(shí)間之前到港（SHIPPNG PERIOD），工廠的遲延可能會(huì)造成大筆的罰金，因此對(duì)物流的貨物追蹤相當(dāng)關(guān)鍵；
（3）將單證準(zhǔn)確及時(shí)地提供給國外進(jìn)行清關(guān)。一般來說，國外清關(guān)時(shí)間可以在船到前7天。很多時(shí)候往往因?yàn)閱巫C的遲延而造成國外滯期費(fèi)的產(chǎn)生。
3. 港口的逾期提貨費(fèi)用
（1）滯柜費(fèi)用：由公司收取，針對(duì)大客戶可以給予一定的免費(fèi)使用日期；
（2）滯港費(fèi)用：由船公司碼頭收取，因各碼頭不同而不同。
04、運(yùn)費(fèi)價(jià)格
美國線所有的貨代公司都在使用合約價(jià)格，但并不是每一家貨代公司都擁有美國線的價(jià)格，必須有強(qiáng)大的實(shí)力才能和各個(gè)船公司直接簽署美線價(jià)格。美國FMC的作用就是調(diào)整所有船公司在美國的運(yùn)輸價(jià)格，保證美國客商的利益。
05、限重規(guī)定
這里的限重=貨重+柜子重量。美國線的貨物對(duì)重量的要求很嚴(yán)格，限重主要是受到美國內(nèi)陸點(diǎn)公路限重的影響，一般小柜17.3噸，大高柜19.5噸，但是不同的港口也有不同的限重要求。如果客戶要求必須將超重的貨物運(yùn)輸?shù)矫绹鴥?nèi)陸點(diǎn)，一般說來有幾種處理方法：
1. 基本港分撥
在基本港卸貨后，分撥出超重部分，然后分別轉(zhuǎn)運(yùn)。
不利處：如果要轉(zhuǎn)運(yùn)的內(nèi)陸點(diǎn)很遠(yuǎn)，則費(fèi)用高。
2. 基本港碼頭上鐵路轉(zhuǎn)內(nèi)陸點(diǎn)
有些船公司在美國基本港碼頭能提供直接上鐵路轉(zhuǎn)內(nèi)陸點(diǎn)的服務(wù)，這樣的話可以達(dá)到內(nèi)陸點(diǎn)。如要再送到門點(diǎn)，可以在當(dāng)?shù)夭捎?排輪的超重車架來運(yùn)送，這段拖車費(fèi)用大概只比一般拖車費(fèi)貴30%左右。
不利處：需要找到能提供這種服務(wù)的船公司，以及能提供這種服務(wù)的內(nèi)陸點(diǎn)，最后在當(dāng)?shù)剡€要有好的代理幫忙安排超重拖車的轉(zhuǎn)運(yùn)。
06、清關(guān)規(guī)則
1. 美國海關(guān)在船開后就會(huì)收到出口國發(fā)出的AMS申報(bào)數(shù)據(jù)。
2. 美國當(dāng)?shù)刎洿净蚴乔尻P(guān)行必須在船到前一周接收到有關(guān)進(jìn)口所需單證及船公司的到貨通知。
3. 向美國海關(guān)申請(qǐng)進(jìn)口報(bào)關(guān)及商檢，向目的港船公司提交單證要求放貨。
4. 將放箱證明給收貨人的拖車行或由當(dāng)?shù)卮戆才胚\(yùn)送到收貨人指定的倉庫。
5. TO DOOR情況下上門交貨物的運(yùn)作流程：
（1）必須在收貨人準(zhǔn)備就緒的情況下交接貨物；
（2）拖車公司只會(huì)給予倉庫2小時(shí)的裝卸時(shí)間，超過按小時(shí)計(jì)費(fèi)。上門交貨一定不允許貨物超過美國公路限重。
07、進(jìn)口單證要求
全球的H.S. CODE是統(tǒng)一的，但美國的關(guān)稅認(rèn)定比較麻煩，在確認(rèn)稅費(fèi)時(shí)一定要提供最準(zhǔn)確的品名描述。
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