國際鐵路貨物運(yùn)輸概述

時(shí)間：2021-06-03

  第一節(jié) 國際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)的起源和發(fā)展(了解)
一、國際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)的起源和發(fā)展
1、國際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)的定義
《國際貨協(xié)》定義：在兩個(gè)或兩個(gè)以上國家鐵路全程貨物運(yùn)送中，使用一份運(yùn)送票據(jù)，只使用鐵路運(yùn)輸一種運(yùn)輸方式，并以參加運(yùn)送國家鐵路連帶責(zé)任辦理的運(yùn)輸方式，稱為國際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)。
2、國際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)的起源發(fā)展
《國際鐵路貨物運(yùn)送公約》即《國際貨約》：參加國主要是歐洲各國鐵路
《國際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)協(xié)定》即《國際貨協(xié)》：23個(gè)參加路，3個(gè)適用路，我國1954年加入該協(xié)定
二、國際鐵路聯(lián)運(yùn)的范圍
通過國際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)可以運(yùn)抵的國家：
(1)可直接運(yùn)抵的接壤國家：俄羅斯，朝鮮，蒙古，哈薩克斯坦，越南
(2)可過境運(yùn)輸運(yùn)抵國家：吉爾吉斯斯坦，烏茲別克斯坦，波蘭等17國
(3)可運(yùn)抵《國際貨約》各國：歐盟各國
第二節(jié) 我國的鐵路國際貨物運(yùn)輸(新增 掌握)
一、國際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)是我國對外貿(mào)易運(yùn)輸主要方式之一
二、我國鐵路國際貨物運(yùn)輸?shù)闹饕问?/span>
1、鐵海聯(lián)運(yùn) 使用國內(nèi)鐵路運(yùn)輸規(guī)則和單據(jù)
2、供港(港澳)運(yùn)輸
3、國際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)
4、過境鐵路運(yùn)輸 使用《國際貨協(xié)》運(yùn)輸規(guī)則和單據(jù)
三、關(guān)于國際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)運(yùn)輸方式的特點(diǎn)和說明
辦理國際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)的特點(diǎn)和應(yīng)注意的問題：
1、鐵路承擔(dān)連帶責(zé)任
使用國際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)的貨物，在發(fā)運(yùn)車站辦理完發(fā)運(yùn)手續(xù)，物權(quán)即轉(zhuǎn)讓到承運(yùn)人手中，在整個(gè)運(yùn)輸過程中直到貨物交付，貨主、發(fā)運(yùn)人、貨運(yùn)代理人、收貨人都沒有控貨權(quán)。
2、國際鐵路聯(lián)運(yùn)的貨物交付方式
《國際貨協(xié)》規(guī)定：必須付清費(fèi)用方可提貨
國內(nèi)規(guī)章：貨物的交付可以在收貨人付清費(fèi)用之前進(jìn)行
3、國際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)的工作語是中文和俄文，運(yùn)輸文件和單據(jù)的填寫必須使用本國文字和工作語的一種同時(shí)繕寫。
4、運(yùn)輸過程中的貨損及商務(wù)記錄
貨損由各國鐵路負(fù)責(zé)，商務(wù)記錄是證明
5、貨運(yùn)保險(xiǎn)問題
我國鐵路當(dāng)局規(guī)定所有的國際貨物運(yùn)輸均需保險(xiǎn)或保價(jià)運(yùn)輸
國外收貨人在境外自行投保的，我國鐵路各發(fā)運(yùn)車站對不是中國鐵路所確認(rèn)的保險(xiǎn)單據(jù)不予承認(rèn)，還需發(fā)運(yùn)人再次保險(xiǎn)或保價(jià)運(yùn)輸。
6、貨物運(yùn)輸責(zé)任問題
各參加國鐵路承擔(dān)連帶責(zé)任
我國規(guī)定，在貨物到達(dá)國境站前，發(fā)貨人可以向發(fā)運(yùn)車站申請對貨物和運(yùn)輸單據(jù)做出更改或扣留。

免責(zé)聲明：以上"國際鐵路貨物運(yùn)輸概述"內(nèi)容和圖片來源于網(wǎng)絡(luò)，本網(wǎng)站轉(zhuǎn)載僅為傳遞更多行業(yè)信息和交流之目的，著作權(quán)屬原創(chuàng)者所有，如有版權(quán)問題請聯(lián)系網(wǎng)站管理員刪除。