航班咨詢(xún)?nèi)斯た头娫捠嵌嗌?
時(shí)間：2023-05-22
基礎(chǔ)知識(shí)
一. 空運(yùn)的定義
1. 空運(yùn)：指以航空器進(jìn)行經(jīng)營(yíng)性的客貨運(yùn)輸?shù)暮娇栈顒?dòng)。
2. 航空承運(yùn)人：為取酬目的而使用或出租航空器提供航空器服務(wù)的企業(yè)法人。一般指航空公司。
3. 航空貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)：采用空運(yùn)方式進(jìn)出口貨物，由專(zhuān)門(mén)承辦此類(lèi)業(yè)務(wù)的航空貨運(yùn)代理公司負(fù)責(zé)辦理一定的手續(xù)，并賺取傭金的行為。
4. IATA——國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)，是一個(gè)國(guó)際性非贏利的民間航空公司行業(yè)協(xié)會(huì)。為航空運(yùn)輸業(yè)提供包括運(yùn)價(jià)和班機(jī)時(shí)刻的協(xié)調(diào)、多邊聯(lián)運(yùn)、財(cái)務(wù)及聯(lián)運(yùn)結(jié)算、代理人計(jì)劃和其他各種與航空運(yùn)輸有關(guān)的專(zhuān)業(yè)技術(shù)服務(wù)。1945年創(chuàng)立，現(xiàn)有會(huì)員航空公司282家，遍布130個(gè)國(guó)家和地區(qū)。在全世界定期國(guó)際航空運(yùn)輸業(yè)務(wù)中，IATA會(huì)員航空公司承擔(dān)了98%的業(yè)務(wù)量。
5. 空運(yùn)的前景：
1) 價(jià)格會(huì)慢慢放開(kāi)
2) 產(chǎn)品向薄輕短小發(fā)展
二. 空運(yùn)的優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)
1. 空運(yùn)的優(yōu)勢(shì)：
1) 快速、高效
2) 安全可靠
3) 報(bào)關(guān)便捷
4) 遠(yuǎn)距離運(yùn)輸能力
2. 空運(yùn)的劣勢(shì)：
1) 費(fèi)用高
2) 運(yùn)輸量小
3) 偏遠(yuǎn)地區(qū)無(wú)直達(dá)
三. 空運(yùn)優(yōu)勢(shì)宣傳
1. 多家航空公司貨運(yùn)代理。
2. 發(fā)達(dá)的海外代理網(wǎng)絡(luò)。WCA成員，在全球400個(gè)機(jī)場(chǎng)有合作代理。
3. 良好的社會(huì)關(guān)系，是深圳市重點(diǎn)扶持的物流企業(yè)。
4. 專(zhuān)業(yè)、規(guī)范的流程化空運(yùn)操作服務(wù)。專(zhuān)業(yè)的操作人員，CARGO2000物流操作系統(tǒng)。
5. 綜合立體的物流運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，向客戶提供全方位的物流業(yè)務(wù)。集團(tuán)綜合優(yōu)勢(shì)，擁有具海運(yùn)、拖車(chē)、內(nèi)貿(mào)、鐵路、陸運(yùn)、空運(yùn)、保稅、倉(cāng)儲(chǔ)、報(bào)關(guān)、保險(xiǎn)等功能的分公司。
四. 深圳、香港、廣州機(jī)場(chǎng)/航班介紹：
1. 深圳機(jī)場(chǎng)主要國(guó)際航線：
1) 南方航空直飛洛杉嘰芝加哥，卡車(chē)轉(zhuǎn)北美全境;
2) 南方航空直飛比利時(shí)，卡車(chē)轉(zhuǎn)歐洲各地;
3) 韓亞航空直飛仁川，經(jīng)韓國(guó)轉(zhuǎn)歐美日澳東南亞;
4) 金鵬航空直飛吉隆坡，中轉(zhuǎn)東南亞及中東;
5) 聯(lián)邦快遞經(jīng)上海直飛東京和蘇比克灣中轉(zhuǎn)至世界各地;
6) 國(guó)際航空經(jīng)北京直飛西歐北歐東歐主要城市。
2. 廣州機(jī)場(chǎng)主要國(guó)際航線：
1) 南方航空/日本佳速直飛東京，轉(zhuǎn)日本各主要城市;
2) 南方航空/泰國(guó)航空直飛曼谷;
3) 南方航空直飛阿姆斯特丹，中轉(zhuǎn)歐洲各地;
4) 韓亞航空直飛仁川，經(jīng)韓國(guó)轉(zhuǎn)歐美日澳東南亞;
5) 南方航空/新加坡航空直飛新加坡，中轉(zhuǎn)東南亞;
6) 馬來(lái)西亞航空直飛吉隆坡。
3. 香港機(jī)場(chǎng)國(guó)際航線
香港位居世界各大機(jī)場(chǎng)之首，有超過(guò)70家航空公司提供每天500多個(gè)國(guó)際航班，往返世界130多個(gè)機(jī)場(chǎng)(其中內(nèi)地直航城市42個(gè))，航空貨運(yùn)量連年保持在200萬(wàn)噸以上。
其便利的清關(guān)條件、高密集度的航班、優(yōu)質(zhì)的運(yùn)輸服務(wù)、完善的海陸空基建網(wǎng)絡(luò)和物流基礎(chǔ)設(shè)施，是客戶使用香港作為進(jìn)出口港口的原因，目前我司在香港的分公司開(kāi)展了香港至韓國(guó)、西歐包板貨運(yùn)業(yè)務(wù)。
五. 空運(yùn)計(jì)費(fèi)重量計(jì)算
1. 貨物尺寸規(guī)定：
1) 每件貨物的長(zhǎng)、寬、高之和不得小于40厘米。
2) 非寬體飛機(jī)載運(yùn)的貨物，每件貨物重量不超過(guò)80公斤，體積不超過(guò)40×60×100厘米。寬
3) 體飛機(jī)載運(yùn)的貨物，每件貨物重量不超過(guò)250公斤，體積不超過(guò)100×100×140厘米。
2. 輕泡貨物，每公斤貨物體積超過(guò)6000立方厘米的貨物，
3. 計(jì)費(fèi)重量計(jì)算：貨物計(jì)費(fèi)重量按毛重或體積重量大者計(jì)算，不足1公斤的尾數(shù)四舍五入。
1) 重貨：按實(shí)際重量的公斤數(shù)計(jì)費(fèi)
2) 輕泡貨物：計(jì)費(fèi)重量(公斤)=長(zhǎng)(cm)*寬(cm)*高(cm)/6000;常用公式：1立方米=167公斤
六. 空運(yùn)提單知識(shí)
1. 空運(yùn)提單：
1) 航空提單(airway bill)是承運(yùn)人與托運(yùn)人之間簽訂的運(yùn)輸契約，也是承運(yùn)人或其代理人簽發(fā)的貨物收據(jù)。
2) 航空運(yùn)單還可作為核收運(yùn)費(fèi)的依據(jù)和海關(guān)查驗(yàn)放行的基本單據(jù)。
3) 航空貨運(yùn)單是航空貨物運(yùn)輸合同訂立和運(yùn)輸條件以及承運(yùn)人接受貨物的初步證據(jù)。
4) 分主單和分單
2. 航空提單的基本內(nèi)容
1) 填單地點(diǎn)和日期;
2) 出發(fā)地點(diǎn)和目的地點(diǎn);
3) 第一承運(yùn)人的名稱(chēng)、地址;
4) 托運(yùn)人的名稱(chēng)、地址、電話;
5) 收貨人的名稱(chēng)、地址、電話;
6) 貨物品名、性質(zhì);
7) 貨物的包裝方式、件數(shù);
8) 貨物的重量、體積或尺寸;
9) 計(jì)費(fèi)項(xiàng)目及付款方式;
七. 空運(yùn)代碼：
1. 城市代碼：IATA規(guī)定用3個(gè)英文代碼代表城市。
例如：BJS，SZX，CAN，SHA，HKG，LAX，NYC，CHI，SEL，ICN，TYO，OSA，BKK，SIN，KUL，LGG，BRU，LON，PAR，PRA，AMS，SYD，MAD，HOU，MIA，SAO，JNB
2. 機(jī)場(chǎng)代碼：IATA規(guī)定機(jī)場(chǎng)用3字代碼表示,
機(jī)場(chǎng)代碼并不一定是城市代碼，另外許多城市的機(jī)場(chǎng)有多個(gè)：BJS(PEK/NAY),LON(LHR/LGW/LCY/LTN/STN),CHI(CGX/ORD/MDW), NYC(JFK/LGA/EWR), TYO(NRT/HND)
3. IATA規(guī)定航空公司用2個(gè)英文字母或3個(gè)數(shù)字來(lái)表示。
國(guó)際航空--CA/999，韓亞航空--OZ/988，
南方航空--CZ/784，泰國(guó)航空--TG/217，
聯(lián)邦快遞--FX/023，日本佳速--JD/234，
金鵬航空--TH/539，新加坡航空--SQ/618，
國(guó)泰航空--CX/160，漢莎航空--LH/020，
美國(guó)航空--AA/001，越南航空--VN/738
八. 空運(yùn)報(bào)價(jià)
1. 詢(xún)價(jià)途徑：空運(yùn)部
1) 統(tǒng)一、方便、有集貨優(yōu)勢(shì)，可在航空公司拿到優(yōu)惠價(jià);
2) 可爭(zhēng)取拼貨之最大利潤(rùn);
3) 創(chuàng)造主打航線和競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
2. 費(fèi)用項(xiàng)目：
1) LOCAL CHARGE(裝運(yùn)港)：操作費(fèi)、提貨費(fèi)，代理報(bào)關(guān)費(fèi)，代理商檢費(fèi)，裝卸費(fèi)，貨站費(fèi)，文件費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)等
2) AIR RATE：空運(yùn)費(fèi)，燃油附加費(fèi)，戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)
3) LOCAL CHARGE(目的港)：清關(guān)費(fèi)、操作費(fèi)、貨站費(fèi)、倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)、派送費(fèi)、裝卸費(fèi)、文件費(fèi)以及其它雜費(fèi)。
3. 影響運(yùn)價(jià)的因素：速度、交貨期、貨量及體積、報(bào)關(guān)方式、航班、季節(jié)、包裝、貿(mào)易方式等
4. 收費(fèi)常識(shí)：航空貨物運(yùn)價(jià)使用規(guī)則
1) 直達(dá)貨物運(yùn)價(jià)優(yōu)先于分段相加組成的運(yùn)價(jià)
2) 指定商品運(yùn)價(jià)優(yōu)先于等級(jí)貨物運(yùn)價(jià)和普通貨物運(yùn)價(jià)
3) 等級(jí)貨物運(yùn)價(jià)優(yōu)先于普通貨物運(yùn)價(jià)。
4) 分段相加組成運(yùn)價(jià)時(shí)，不同運(yùn)價(jià)組成點(diǎn)組成的運(yùn)價(jià)相比取其低者
5) 費(fèi)用支付方式有預(yù)付PP和到付CC之分。
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