海運(yùn)滯留費(fèi)什么意思
時(shí)間：2023-07-10
什么是滯留？
Detention refers to costs incurred by the customer for using equipment beyond the given free time, typically outside of the terminal.
滯留是指客戶在給定的空閑時(shí)間(通常是在航站樓之外)使用設(shè)備而產(chǎn)生的費(fèi)用。
當(dāng)承運(yùn)人的設(shè)備在 LFD(Last Free Day)之外仍由托運(yùn)人或收貨人使用時(shí)，無(wú)論是滿的還是空的，都將收取滯留費(fèi)。
滯留費(fèi)有兩種主要類型：每日津貼和司機(jī)滯留費(fèi)。
托運(yùn)人經(jīng)常將滯期費(fèi)與滯留費(fèi)混為一談。區(qū)分兩者的最簡(jiǎn)單方法是將滯期費(fèi)視為對(duì)港口內(nèi)滿載集裝箱的評(píng)估費(fèi)用，而滯留費(fèi)則視為對(duì)港口外集裝箱（無(wú)論是滿載還是空載）評(píng)估的費(fèi)用。這意味著即使您將貨物運(yùn)出港口后，您也需要及時(shí)將空集裝箱退回指定的集裝箱堆場(chǎng)或港口。
然而這條規(guī)則也有一些例外，一些輪船公司將收取超過(guò)給定空閑時(shí)間的設(shè)備使用滯留費(fèi)，無(wú)論設(shè)備是否離開港口。這意味著您可以同時(shí)產(chǎn)生滯期費(fèi)（港口）和滯留費(fèi)（設(shè)備）。同樣的概念也適用于通過(guò)鐵路移動(dòng)負(fù)載，在這種情況下，您可能會(huì)在坡道處產(chǎn)生鐵路存儲(chǔ)費(fèi)，并在LFD之后產(chǎn)生設(shè)備使用的滯留費(fèi)。
滯留也很棘手，因?yàn)槟梢月牭剿诙喾N情況下使用。理解它的最簡(jiǎn)單方法是將其分為兩大類：設(shè)備使用的每日津貼和司機(jī)等待時(shí)間的司機(jī)滯留。
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