海運(yùn)的訂艙裝運(yùn)出運(yùn)的流程是什么
時(shí)間：2023-05-28
大家好， 大部分的貨物是通過集裝箱裝載海運(yùn)運(yùn)輸?shù)?。那么?dāng)我們給客人的貨物做完了要安排運(yùn)輸時(shí)，海運(yùn)的訂艙裝運(yùn)出運(yùn)的流程是什么？需要有哪些注意事項(xiàng)呢？今天我們來分享一下。首先我們要聯(lián)系出貨的貨代，貨代是根據(jù)貿(mào)易條款來的，如果是在 FOB 的成交方式下，那么是客戶指定貨代，我們就需要去聯(lián)系客戶，找他要貨代的聯(lián)系方式再去聯(lián)系。如果是在 CRF 條款下，那么是我們自己的貨代，我們就需要聯(lián)系我們的貨代去安排出貨等事宜?！?br /> 第二，要和貨代訂倉給貨代傳 booking 也叫訂倉委托書簡稱拖書，拖書的格式我們可以自己制作。有時(shí)候有一些貨代可能會(huì)有自己的格式，那我們就找他要一下他的格式，按照格式里面的內(nèi)容填寫一下就可以了。特殊的內(nèi)容通常包括西 per 發(fā)貨人 consigning 收貨人要有公司名稱、地址、聯(lián)系電話等等。
收貨人的信息呢，最好提前跟客戶確認(rèn)好所需要訂購的箱型是 20 尺小柜、40尺大柜、40尺高柜還是拼箱的？貨物起運(yùn)崗和目的崗分別在哪里？貨物的品名、專柜數(shù)量、重量、尺寸、 hs 編碼邁頭等信息。其中貨物的見證尺，在訂倉的時(shí)候可以給一個(gè)預(yù)估的，在裝貨后結(jié)單之前再給具體的信息。
如果貨物是重貨的話，那么即便在訂倉時(shí)我們還沒有稱重，不能告訴貨代一個(gè)具體的重量，也要告訴他這個(gè)貨物是一個(gè)重貨，大概會(huì)超過多少噸。貨代就會(huì)根據(jù)你的信息去向船公司訂一個(gè)重柜。因?yàn)橛幸恍┐舅哪骋恍┖骄€的船是有重量限制的，如果超過一定的重量是不能拉的，或者是超過一定的重量會(huì)有額外的收費(fèi)。一般托書上寫的信息就是之后的提單的信息。所以我們在托書上給到的信息盡量的要能夠完整一點(diǎn)。
要注意一下，通常需要提前兩周訂倉，船公司會(huì)在船開前一周釋放倉位，如果遇到了節(jié)假日發(fā)貨高峰期或者是特殊時(shí)期，我們就需要提前的更久，甚至于一個(gè)月以上。貨代根據(jù)你的訂倉信息找船公司訂倉。船公司給了倉位之后，貨代就會(huì)給你傳一個(gè) so 或者叫 booking confirmation 也就是入貨通知書或入倉單。入倉單上會(huì)寫明傳明行次、提單號(hào)、鎖定的箱型、開船時(shí)間、結(jié)單結(jié)崗時(shí)間、提柜和貨柜返廠的地址等等信息。有了入倉單之后，我們就可以根據(jù)入倉單中的信息安排專柜了。
有兩種專柜方式，一種是我們安排拖車去廠站提集裝箱，將集裝箱拉到廠里專柜，然后再將集裝箱返回廠站。如果你沒有合作的拖車公司，你也可以委托貨代來安排拖車去提集裝箱。這種方式只適合于整柜的貨物，拼箱的貨物是不可以的。提柜到廠里裝運(yùn)需要注意一下，如果這個(gè)貨物是人工裝運(yùn)的，那么沒有什么問題。如果是需要叉車去裝運(yùn)的，那么廠里一定要有可以上集裝箱裝運(yùn)的叉車平臺(tái)。就像圖中這個(gè)照片的樣子，如果沒有的話，我們要向?qū)ｉT的叉車專柜公司租賃。通常在工廠集中的地方或者是工業(yè)園附近都會(huì)有這種叉車平臺(tái)租賃公司。
另一種方式是我們找一個(gè)物流公司，將所有的貨物運(yùn)輸?shù)酱a頭的站，在廠站進(jìn)行專柜。但是一般在廠站專柜的話費(fèi)用會(huì)比較高。如果是拖柜子到廠里來裝柜，拖車司機(jī)在去廠站提柜的時(shí)候，廠站會(huì)給他一個(gè)回箱單，也叫設(shè)備交接單或者是裝箱理貨單。拖車司機(jī)將集裝箱拉到廠里之后，在裝柜之前，我們要找司機(jī)要一下這個(gè)回箱單，核對(duì)一下回箱單中的信息，包括提單號(hào)、集裝箱的箱號(hào)以及千峰號(hào)，尤其是 20 時(shí)小柜。一般拖車?yán)」竦脑挄?huì)一輛車?yán)瓋蓚€(gè)柜子，也就是雙杯。那么另外一個(gè) 20 小貴可能是另外一個(gè)工廠的貨物，所以我們要注意不要裝錯(cuò)貨。在裝箱之前一定要核對(duì)回箱單上的箱號(hào)，裝入正確的集裝箱內(nèi)。
還有我們的貨物在裝柜之前一定定要稱重，因?yàn)橹亓磕厥俏覀儓?bào)關(guān)的一個(gè)重要數(shù)據(jù)，是不可以錯(cuò)的，上下的誤差是有一定的范圍的，如果誤差過多的話會(huì)被海關(guān)查驗(yàn)，或者在裝柜之前用地棒稱一下整個(gè)拖車和空柜的重量，然后裝貨裝完貨之后再稱一下裝完柜的重量，相減得出我們的貨物的重量。在裝柜的過程中我們也要拍照做好留底。
在裝完柜之后，我們需要填寫回鄉(xiāng)單內(nèi)容，有貨物的品名可以寫其中一個(gè)品名，就可以專柜的總箱數(shù)、總重量以及總體積，然后蓋章。掃描留底之后將回鄉(xiāng)單交給司機(jī)。司機(jī)在貨柜返廠時(shí)需要將這個(gè)回鄉(xiāng)單交回給廠站，廠站根據(jù)回鄉(xiāng)單上的見證尺信息錄入系統(tǒng)。因此需要注意一下，回鄉(xiāng)單上的見證尺信息一定不要亂寫，或者是寫錯(cuò)之后，入倉單和提單上的見證尺信息必須要和廠站上的信息一致。另外回鄉(xiāng)單也是退稅的備案資料之一，因此回鄉(xiāng)單最好也要掃描留底。
在專柜過程中，我們還需要注意兩個(gè)時(shí)間，一個(gè)是結(jié)單時(shí)間，一個(gè)是截稿時(shí)間。我們需要在結(jié)單時(shí)間之前將提單的信息提交給貨代，在截稿時(shí)間之前將貨柜返回廠站。在我們完成貨柜的裝運(yùn)以及貨柜返回廠站之后，就可以安排報(bào)關(guān)的事宜了，要在結(jié)關(guān)時(shí)間之前報(bào)完關(guān)，并且得到海關(guān)的放行。在海關(guān)放行之后，碼頭和船公司就會(huì)安排我們的貨柜裝載上船，我們就等著開船啦。在船開之后，一般一周左右能夠拿到提單。有一些比較近的崗，比如說像韓國、日本、越南等等，可能一到兩天提單就出來了。
如果客戶要求的提單是正本，那么我們就找貨代要了正本，提單之后和其他的清關(guān)資料一起寄給客戶。如果客戶要求的是提單墊放，那我們就通知貨代墊放提單，并且給他提供墊放保函。包含的格式每一個(gè)全公司都不一樣，找貨代要一下，然后填寫好蓋章傳給他就可以了。一般要求電放提單的客戶，他的其他清關(guān)資料電子檔掃描給他就可以了。有一些客戶可能會(huì)要求提單墊放，同時(shí)其他的清關(guān)資料也要正本寄給他，那我們就將其他的資料寄給他就可以了。
在拿正本提單和提單墊放之前，貨貸通常會(huì)事先給你們傳一下本地的港閘等費(fèi)用，那么我們要及時(shí)安排付款，不要耽誤了拿提單。同時(shí)還要注意如果你的付款方式是余款，建提單復(fù)印件付款的話，那么你在給客戶傳正本的提單之前，或者是在墊放之前，要通知客戶支付余款之后再給他寄或者是墊放。
到此為止，整個(gè)一個(gè)單的海運(yùn)出貨流程就已經(jīng)完成了。當(dāng)然了這中間可能還會(huì)有一些其他的工作，那么我們就需要根據(jù)具體的訂單實(shí)際的情況來安排好其他的工作。此外我們還要關(guān)注開船的時(shí)間 estimated time of departure 簡稱 ETD 預(yù)計(jì)開船時(shí)間以及船到客戶港口的時(shí)間。 estimated time of arrival 預(yù)計(jì)到崗時(shí)間簡稱 ETA 告訴客戶 ETD 和 ETA 的時(shí)間，以便客戶了解傳期，及時(shí)安排他們的進(jìn)口清關(guān)事宜。以上就是整個(gè)海運(yùn)訂艙和專柜的流程，你學(xué)會(huì)了嗎？我們下一期分享再見，拜拜。
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