國際海運VGM是什么？有什么用處？
時間：2023-07-07
在發(fā)國際海運時，我們常常會遇到VGM這個概念，有不少初入國際物流領域的外貿(mào)人和跨境電商賣家對此都表示不了解，今天，我們將為您詳細解答，希望對大家有參考價值。
VGM：核實集裝箱總重的要求；是對安全的一項承諾。集裝箱總重的誤報對境內(nèi)、外人員，內(nèi)陸和海上貨物以及設備都存在風險并導致事故的發(fā)生，而核實集裝箱總重量（VGM）的規(guī)定旨在減少此類事故的發(fā)生。
（2）國際海上人命安全公約對實施VGM的要求
海上人命安全（SOLAS）修正案將自2016年7月1日生效，修正案對所有發(fā)貨人造成影響，要求發(fā)貨人在載貨集裝箱裝載前提交核實的集裝箱總重。
a.核實集裝箱總重（VGM）是指什么？
核實的集裝箱總重是貨物總重以及集裝箱皮重的綜合，包括包裝以及墊料
b.實施VGM要求的生效日？
該規(guī)定對VGM要求從2016年7月1日開始生效，此后大部分船公司不允許載貨集裝箱裝船除非托運人提交了集裝箱的VGM信息。
(3)對托運人的影響
a.誰有責任提交VGM信息？
海運提單上的“托運人”是負責提供VGM給承運人的一方。每一個集裝箱都需要在VGM截止期限提交VGM才能裝載到船上。在VGM截止期限前不能提交VGM，集裝箱不能裝船
b.VGM是否會顯示在提單上？
不會
c.VGM是否對散裝貨物有要求？
不會
(4)托運人的責任
a.托運人擔負獲得和出具經(jīng)確認的載貨集裝箱總重量的責任。
b.如果一個集裝箱是多個托運人拼箱裝貨，則將貨物裝箱并交付海運的人要負責核實整個集裝箱和內(nèi)裝物的總重量，包括托盤、和其他系固材料
(5)承運人的責任
承運人及其代理應當在載貨集裝箱運抵碼頭后、裝船前告知碼頭經(jīng)營人載貨集裝箱是否經(jīng)重量驗證以及具體的重量信息。
(6)VGM獲取方式
a.整體稱重法：貨物裝箱和相門關封后，對載貨集裝箱整體的承重
注：用于核實集裝箱總重量的設備應滿足計量監(jiān)督部門對于該設備的精確度標準和要求，需認證
b.累加承重法：累加承重貨物及其包裝再加上集裝箱的皮重。
步驟1：計算貨物的重量 — 散裝貨物的重量可在生產(chǎn)流程中通過標有刻度的裝填機計算得出或?qū)ω浳镎w秤重獲得。
步驟2：計算包裝的重量 — 從包裝材料制造商獲取。
c.VGM允許誤差范圍
VGM≤10噸： ±0.5
VGM＞10噸： ±5%
(7)VGM流程
截止時間：與碼頭限定重箱進場的截止時間保持一致；意味著
a.VGM截止期限前，托運人可以向船公司提出修改VGM的申請
b.VGM截止期限后不接受修改VGM
c.根據(jù)不同船公司，如托運人某箱號下有未提交的VGM數(shù)據(jù)，船公司會提醒客戶提交VGM信息。
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