海運(yùn)中美森船與鹽田船有什么區(qū)別
時(shí)間：2023-05-25
1.出發(fā)港的區(qū)別：美森快船和鹽田船出發(fā)港導(dǎo)致發(fā)貨的便利性和賣(mài)家受益性不同。美森快船掛靠港口是廈門(mén)、寧波、上海三個(gè)港口。受益的是華東地區(qū)的賣(mài)家，在這些地區(qū)發(fā)美森會(huì)比較方便，成本和價(jià)格也相對(duì)比較有優(yōu)勢(shì)。而華南賣(mài)家需要運(yùn)到以上港口上船，物流成本會(huì)高一些。以星快船2020年5月開(kāi)通了鹽田到美國(guó)航線，受益的賣(mài)家是華南地區(qū)的賣(mài)家。2021年上海、寧波也有以星快船了。鹽田船是從鹽田港出發(fā)，主要船司有COSCO、EMC、HMM、MSC、ONE、OOC，這些被列為普船。2021年5月因?yàn)辂}田港疫情，鹽田港限制重柜進(jìn)港，導(dǎo)致很多普船都裝不了貨。船司紛紛轉(zhuǎn)港、跳港，到其他碼頭裝船。美森因?yàn)槌霭l(fā)港不同，幾乎沒(méi)有受影響。之前在眾多普船之中，EMC有定提服務(wù)，時(shí)效和穩(wěn)定性在鹽田船中是最好的。美森快船價(jià)格免費(fèi)查詢(xún)↓
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2.目的港的區(qū)別：美森快船在美國(guó)是在長(zhǎng)灘港(Long Beach)靠港卸貨，擁有自己的獨(dú)立碼頭，旺季不塞港。美森船有兩條航線，其中CLX是正班船航線，CLX2是加班船航線。正班船要比加班船稍微快一點(diǎn)。鹽田船的目的港雖然也在美國(guó)西海岸的加州洛杉磯港，不過(guò)這是一個(gè)公共碼頭。因?yàn)楦鞣N原因，卸貨速度慢，重柜拖柜慢導(dǎo)致塞港嚴(yán)重。
3.時(shí)效的區(qū)別：美森快船在眾船司塞港、甩柜中還是一如既往的“快”，而且是異常堅(jiān)挺。目前是以一周時(shí)效的優(yōu)勢(shì)領(lǐng)先于以星快船。鹽田船目前暫且都列為普船，以星快船除外。EMC定提在塞港期間優(yōu)勢(shì)不明顯。而且時(shí)效目前還沒(méi)有COSCO的穩(wěn)定。2021年雄達(dá)國(guó)際內(nèi)部數(shù)據(jù)（從開(kāi)船開(kāi)始計(jì)算）：EMC從開(kāi)船開(kāi)始到下船為27天左右，COSCO平均20天左右。
4.航速的區(qū)別：美森快船之所以比鹽田船快，是因?yàn)槊郎齑沁\(yùn)送軍用物資的快船，而且在洛杉磯擁有自己的碼頭，而鹽田船的只能使用公用碼頭，靠港后，只需一兩天時(shí)間即可提柜。美森作為電商快船的先行者，在各種突發(fā)狀況時(shí)更顯出對(duì)跨境電商中美航運(yùn)的重要性。尤其是5月鹽田港疫情讓鹽田船大受影響，美森還是一如既往的快
5.價(jià)格的區(qū)別：美森快船價(jià)格相對(duì)要高一些，以星快船次之，其他船司價(jià)格實(shí)惠。從2020年以來(lái)海運(yùn)價(jià)格一漲再漲，從一千多美金一條柜的價(jià)格漲到一萬(wàn)多美金。海運(yùn)費(fèi)高到都有賣(mài)家抱怨快發(fā)不起了。集裝箱船在鹽田港裝不了貨或在美西塞港，每天的日常開(kāi)銷(xiāo)也是非常高的，船員的飲食起居、燃油、船租、各種費(fèi)用每天都有高傲的費(fèi)用產(chǎn)生。這些費(fèi)用只會(huì)把往后的海運(yùn)費(fèi)再次推高。
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