國(guó)際海運(yùn)中的落箱費(fèi)、滯箱費(fèi)、倒箱費(fèi)是什么？
時(shí)間：2023-05-26
在國(guó)際物流運(yùn)輸中，國(guó)際海運(yùn)是大家使用最多的的發(fā)貨方式之一。由于國(guó)際海運(yùn)的操作流程十分復(fù)雜，費(fèi)用項(xiàng)目也特別多，今天，我們就和大家分享國(guó)際海運(yùn)中的落箱費(fèi)、滯箱費(fèi)、倒箱費(fèi)，希望大家在發(fā)國(guó)際海運(yùn)時(shí)能用得上這些知識(shí)。
1、落箱費(fèi)
落箱費(fèi)是什么?在一個(gè)場(chǎng)景下會(huì)收取落箱費(fèi)，當(dāng)貨車(chē)遞送集裝箱到碼頭時(shí)，發(fā)現(xiàn)碼頭并沒(méi)有開(kāi)放收箱，無(wú)法進(jìn)港將貨物交給船司。但是貨車(chē)也不可能一直等下來(lái)，畢竟后面還有貨物需要運(yùn)送。于是，貨車(chē)司機(jī)就會(huì)在附近找個(gè)地方把箱子卸載下來(lái)存放，等待碼頭開(kāi)放了再拖進(jìn)去，找個(gè)時(shí)候落箱費(fèi)就產(chǎn)生了。
2、掏箱費(fèi)
掏箱費(fèi)是什么呢?該費(fèi)用是海關(guān)或商檢環(huán)節(jié)驗(yàn)貨時(shí)，需要叉車(chē)將貨物拖出來(lái)進(jìn)行查驗(yàn)時(shí)收取的叉車(chē)費(fèi)用。
3、滯箱費(fèi)
滯箱費(fèi)是什么?滯箱費(fèi)與集裝箱密切相關(guān)，集裝箱有一個(gè)免費(fèi)使用期，超過(guò)這個(gè)期間就會(huì)被收取滯箱費(fèi)，如果沒(méi)有超過(guò)這個(gè)期間，則可以免費(fèi)使用。滯箱費(fèi)是按天計(jì)算的，出口的話一般為7天，進(jìn)口的話一般為10天左右。
船只到港之后，必須要盡快完成貨物的清關(guān)以及提貨安排，并且將空箱及時(shí)歸還船司規(guī)定的制定地點(diǎn)，否則超過(guò)時(shí)限就會(huì)產(chǎn)生滯箱費(fèi)。當(dāng)然了，滯箱費(fèi)各船司的規(guī)定會(huì)有不同，具體免費(fèi)天數(shù)需要以船司的規(guī)定為準(zhǔn)。
設(shè)滯箱費(fèi)的目的：加快集裝箱的流通，避免積壓。
4、沖港費(fèi)
沖港費(fèi)是什么?沖港費(fèi)，是針對(duì)貨箱在晚于截港時(shí)間的背景下，為了將貨物裝船而收取的一費(fèi)用。一般情況下，只有堆場(chǎng)肯收貨的情況下才會(huì)產(chǎn)生這個(gè)費(fèi)用。
5、倒箱費(fèi)
倒箱費(fèi)是什么?倒箱費(fèi)，是移動(dòng)集裝箱產(chǎn)生的費(fèi)用。正常情況下，集裝箱在船上的位置是規(guī)定好的，但是如果集裝箱需要換船，那么移動(dòng)集裝箱就不可避免，倒箱費(fèi)便也會(huì)產(chǎn)生。例如我們發(fā)還沒(méi)到美國(guó)，但是一些海域?qū)Υ瑖嵨缓吐肪€有明確要求，如果不適合在某些航線或者不走某個(gè)航線，就會(huì)導(dǎo)致貨物換到別的船上，產(chǎn)生倒箱費(fèi)。
6、預(yù)進(jìn)港費(fèi)
預(yù)進(jìn)港費(fèi)是什么?貨物裝箱之后，發(fā)現(xiàn)但是該船的集裝箱還沒(méi)開(kāi)港，碼頭也不允許進(jìn)港。在申請(qǐng)?jiān)试S的情況下，便可以提前進(jìn)港。但是提前進(jìn)港會(huì)產(chǎn)生費(fèi)用，這邊是預(yù)進(jìn)港費(fèi)。預(yù)進(jìn)港與落箱兩種產(chǎn)生的背景基本都差不多，都是無(wú)法進(jìn)港產(chǎn)生的費(fèi)用，起重預(yù)進(jìn)港費(fèi)比較固定，整體比落箱便宜，安全系數(shù)也比較高。
7、預(yù)提箱費(fèi)
預(yù)提箱費(fèi)是什么?預(yù)提箱費(fèi)，就是在正常提箱日之前提箱，這個(gè)時(shí)候便會(huì)產(chǎn)生預(yù)提箱費(fèi)。
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