國際海運費用中英對照一覽
時間：2021-08-30
ARB中轉(zhuǎn)費，大船轉(zhuǎn)駁船時產(chǎn)生T/S：中轉(zhuǎn)費 Transship
ITL：中轉(zhuǎn)費 可能指美線貨，于W.C卸船后轉(zhuǎn)內(nèi)陸鐵
另：INT’L=International
Eg：大船至Rotterdam卸、裝feeder（支線駁船）至Dublin都柏林 (Ireland)。From Rotterdam to Dublin之間為ARB
AMS Automated Manifest System America Manifest System自運艙單系統(tǒng)／美國艙單系統(tǒng)。2003年美“反恐”的需要，規(guī)定Carrier（船公司）必于sailing time前24hrs將貨物資料通過AMS系統(tǒng)報美國海關（凡運往或經(jīng)由USA之貨）（貨物資料必反映真正的shipper consignee。此二欄不可填貨代或其代理人）而Forwarder則須于sailing time 48hrs前將資料（文件）報給Carrier（稱為“文件的cut-off時間比此水船的sailing time早48hrs”）forwarder因為此規(guī)定而向貨主收取AMS附加費，通常約USD25/bill。
ACS/ACC ALAMEDA CORRIDOR SURCHARGE 火車通道費（自洛杉磯轉(zhuǎn)運）；
ACC：走廊附加費。從LBH（Long Beach）、LAX（Los Angeles）中轉(zhuǎn)至加州（California）亞利桑那州（Arizona）內(nèi)華達州（Nevada）的貨收
BAF BUNKER SURCHARGE OR BUNKER AJUSTMENT FACTOR 燃油附加費系數(shù)BAF 燃油附加費，大多數(shù)航線都有，但標準不一。 注：BAF=FAF 。
B.B Break Bulk以散貨方式收貨、交貨、不使用貨柜運輸。
BRC THE BUNKER RECOVERY CHARGE 燃油附加費
CAF DEVALUATION SURCHARGE OR CURRENCY AJUSTMENT FACTOR 幣值附加費
CUC：底盤費?？赡苤杠嚧苯訐Q裝時的吊裝吊卸費
CY-CFS CY-CHARGE
FAF Fuel AdjustmentFactor 燃油價調(diào)整附加費（日本航線專用）
GRI General Rate Increase 綜合費率上漲附加費 一般是南美航線、（美、南美線收）類似PSS于旺季收，一般為US$15左右。
DDC Destination Delivery Charges、IAC直航附加費 美加航線使用，到港（目的港）提貨費（實為目的港之碼頭附加費），其性質(zhì)類似HKG之THC（吊柜費）
DOC Document charges 文件費，Document 文件費＝Document Transfer（轉(zhuǎn)換、傳遞）Fee （但不簡寫DTF?。?按BL（Bill）即Set（套）收。一套單叫：One bill或One Set
DSS含義相當于BAF
DTHC：Destination THC 目的港碼頭費與DDC差不多
EBS EMERGENCY BUNKER SURCHARGE 緊急燃油附加費 一般是澳洲航線使 用 ，EBS系于BAF（FAF）基礎上加收的。當燃油費漲得不很厲害時僅收BAF（FAF）；當油價奇高時（如：US$28/桶以上）則同時收BAF與EBS
EBA Emergency Bunker Adjustor 緊急燃油附加費 一般是非洲航線、中南美航線使用
EBS：澳洲等線收 EBS:USD60/80/90/100/(per 20’/40’/40’HQ/45’HQ)
ERS/ERA 空箱調(diào)轉(zhuǎn)費
EPS Equipment Position Surcharges 設備位置附加費
FAF 燃油價調(diào)整附加費（日本航線專用），別的收BAF。但現(xiàn)在美線、歐地線也有人將BAF稱作FAF。
GRR：General Rate Restoration（修復）：YM Line（陽明公司）于旺季收的。
IFA 臨時燃油附加費，某些航線臨時使用
IAC 聯(lián)運管理費（中海）
IAS 直航附加費 美加航線使用
ISP：Inspection （植檢商檢費）
IPI INTERIOR POINT INTERMODAL 內(nèi)陸轉(zhuǎn)運費
ISPS 上海港口擁擠費用 ISPS(視船公司而定）（船掛上港九區(qū)、十區(qū)）
ORC ORIGIN RECEIPT CHARGE 發(fā)貨港收貨費,本地出口附加費. 和SPS類似，一般在華南地區(qū)使用
PTF 巴拿馬運河附加費 美國航線、中南美航線使用
PCC 巴拿馬運河附加費
PCS Port Congestion Surcharge 港口擁擠附加費 一般是以色列、印度某些港口及中南美航線使用8月15日起ALEXANDRIA收取PCS($350/TEU)上海。大部分情況下，大多數(shù)人用它指Port Congestion（擁擠）Surcharge 用于Israel India &中、南美洲（落后地區(qū)，港口作業(yè)率低）。
PCTF、PTF全稱Panama Canal Transit Fee，PCS：Panama Canal Surcharge
注：去East Coast（美東）若采用A/W（All water全水路）方式運輸。則必Transit（通過）Panama Canal；另一條去E.C（美東）之路：于W.C（美西）卸船中轉(zhuǎn)鐵路。PCTF=PTF 少部分寫為PCS。
PSS Peak Season Sucharges 旺季附加費 大多數(shù)航線在運輸旺季時可能臨時使用 ，美線之PSS通常于01/JUN~30/NOV（6月11日至11月30日：長達半年）金額為：USD225/300/340/375、PER20’/40’/40’HQ/45’HQ（2002年）其實美線通常最旺的季節(jié)為May~Oct(5~10月).因遠東→美國的X’MAS產(chǎn)品（Christmas產(chǎn)品）最晚需10月底于美市場鋪好貨注：對貨量大或頻之客戶、PSS可減低收齲
REF：Rebate Fee Rebate退傭費，回扣 Forwarder 給 Shipper（客戶）rebate；有的Carrier 給Forwarder rebate
RIPI 沒動內(nèi)陸點轉(zhuǎn)運費
SPS Shanghai Port Surcharge 上海港口附加費 （船掛上港九區(qū)、十區(qū)），其性質(zhì)同南方的ORC，只是名稱不同，收貨地不同（SPSC：收貨地于上海）
SPSC：Shanghai Port Surcharge 上海港附加費
TAR：戰(zhàn)爭附加費 Temporary（臨時的≈Provisional）Additional Risks 本義為“臨時附加費風險”實指戰(zhàn)爭附加費
THC TERMINAL HANDLING CHARGES 碼頭操作（吊柜）費
WRS 戰(zhàn)爭附加費 一般中東尤其是以色列的港口要加這個費用
YAS YEN ADJUSTMENT SURCHARGE 日元貶值附加費（日本航線專用）
ORC Origen Recevie Charges 本地出口附加費，和SPS類似 （廣東省收?。?，注：除廣東收ORC外，現(xiàn)在南方各港也均收，如：海南、廣西、福建2002年的ORC：去東南亞 RMB 370/560/20’/40’ ，去歐美 USD 141/269/20’/40’。
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