發(fā)國際物流到國外，是按實際重量還是體積重計算運費？
時間：2023-06-27
發(fā)國際物流到國外，是按實際重量還是體積重計算運費？大家在發(fā)國際物流的時候經(jīng)常會遇到這種情況，明明自己的貨物只有89公斤，為什么在實際計費的時候要按體積重一個方來計費？為了解決大家這個疑惑，我們特別邀請了國際物流專家顧問劉經(jīng)理為大家詳細解答！
既要計算體積重又要實重，這是為何？
由于飛機載運貨物的貨艙容積有限，航空公司在收取貨運費用時，為了平衡貨物實際重量和貨物所占容積的關(guān)系，采用實際重量與體積重擇大計費的原則。
如果貨物的體積比實際重量大，比如棉花、編織工藝品等，就應(yīng)該測量貨物的實際體積，再根據(jù)計算公式得出體積重，然后將貨物的實際重量與體積重進行對比，數(shù)值大的那個作為計算基數(shù)，由此得出運費。
這里就涉及到專有名詞“泡貨”，什么是泡貨？
一般重量輕、體積大這樣的貨物我們稱之為泡貨，也就是拋貨，我們常見的泡貨有棉花、椅子、大型玩具、模型等。
EMS與國際四大快遞的體積重計算方式：
國際快遞測量貨物體積是按照Z鼓的地方進行測量，將貨物一面靠墻，另一面用三角尺垂直卡住貨物，量取墻與尺子的距離為準，跟直接在貨物上量取的尺寸是有差異的。
DHL、TNT、FedEx、UPS體積重計算公式：長*寬*高/5000=體積重（KG）,也就是每5000立方厘米就等于1KG。
EMS體積重計算公式：不計算體積重量，按實重計算。
計費單位：
當你的包裹重量等于或小于21KG時，以0.5kg為一個計算單位，當大于21KG時，以1KG為計算單位。
A、計費重量在21KG以下的包裹叫做國際小包；
B、計費單位在21KG（含）以上的包裹為國際大包；
在測量重量時，不能有零頭出現(xiàn)，即：
當物品重量在4.15kg時，實際計費為4.5kg，當物品重量在22.3kg時，實際計費按23kg
因為體積重的存在，很多小伙伴在寄送日本件的時候需要收取高昂的運費，對于這些貨物。
如果是無法壓縮體積的，如椅子那些，可以選擇走EMS,不需要計算體積重量，對于一些諸如衣服鞋子這些，則可以通過打包技術(shù)壓縮體積，使體積盡量小。
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