費利克斯托港是哪個國家
時間：2023-06-23
費力克斯托港位于英國東南沿海，是英國的第一大集裝箱樞紐港，為遠(yuǎn)洋、近洋和沿海運輸提供包括集裝箱轉(zhuǎn)運、集散、拼箱和拆箱等全方位的服務(wù)。
由于自然條件優(yōu)越，并長期堅持在人才、基礎(chǔ)設(shè)施和數(shù)據(jù)交換電子信息等先進(jìn)技術(shù)方面投資開發(fā)，港口碼頭的生產(chǎn)能力不斷提高。眾多遠(yuǎn)洋承運人愿意掛靠費力克斯托港擁有優(yōu)越的地理位置，公路、鐵路和海上交通運輸線路四通八達(dá)，每天有43對火車來往于英國各地。
便利的交通使其能為來往于亞洲、歐洲、非洲和地中海地區(qū)的國際遠(yuǎn)洋承運人所經(jīng)營的集裝箱班輪提供航程最短、速度最快、效率最高的服務(wù)。近年來，隨著遠(yuǎn)東地區(qū)，尤其是中國外貿(mào)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，費力克斯托港集裝箱吞吐量持續(xù)大幅度增長，其進(jìn)口集裝箱貨物中至少50%是來自中國等遠(yuǎn)東地區(qū)的日用品和耐用品。
費力克斯托港是全球為數(shù)不多的深水集裝箱港口，目前，全球已經(jīng)有包括馬士基海陸航運、中國海運等60多家集裝箱和其他貨運班輪公司經(jīng)營的百余條運輸航線掛靠，與全球365家國際港口保持緊密聯(lián)系。眾多遠(yuǎn)洋承運人選擇費力克斯托港，除了其基礎(chǔ)設(shè)施、科學(xué)技術(shù)和經(jīng)營管理等方面在歐洲眾多港口中脫穎而出外，低潮時其港口航道水深超過14.5米、碼頭水深超過15米的優(yōu)勢也是重要因素。硬件過硬筑就良港基礎(chǔ)費力克斯托港的特利尼狄集裝箱碼頭于2004年11月竣工，是英國境內(nèi)規(guī)模最大的集裝箱碼頭。
碼頭延長后全長達(dá)2354米，擁有1460套冷藏箱電源插頭、175臺港內(nèi)集裝箱牽引車和總堆跺能力6.759萬標(biāo)準(zhǔn)箱的73臺膠輪門式起重機(jī)，其年吞吐能力達(dá)到370萬標(biāo)準(zhǔn)箱。特利尼狄集裝箱碼頭的7個泊位上共有24臺船岸龍門吊車，其中一半以上是先進(jìn)的雙吊起重機(jī)，延伸跨度達(dá)到22列集裝箱，負(fù)荷80噸。碼頭泊位低潮水深在11.6米至15米，可同時接納兩艘現(xiàn)代化巨型集裝箱船舶。
2004年，特利尼狄集裝箱碼頭平均每個月的吞吐量達(dá)到20萬標(biāo)準(zhǔn)箱。費力克斯托港的藍(lán)德加得集裝箱碼頭是英國最早建設(shè)的一批深水集裝箱碼頭，如今專為南美、非洲東西部海岸、地中海和黑海集裝箱班輪提供全方位裝卸服務(wù)。藍(lán)德加得集裝箱碼頭全長554米，低潮水深在11.4米以上，共有13臺船岸軌道式龍門吊車和膠輪吊車。碼頭場地集裝箱堆放能力1萬標(biāo)箱，年均吞吐量達(dá)到45萬標(biāo)準(zhǔn)箱。目前，費力克斯托港正在其南部熱火朝天地開發(fā)建設(shè)新港區(qū)，規(guī)劃內(nèi)容包括1350米長的深水集裝箱碼頭，泊位低潮水深16米，配備13臺船岸集裝箱龍門吊車。
新港區(qū)建成后，費力克斯托港的年吞吐量將得到更大提升，從而進(jìn)一步強(qiáng)化其在世界集裝箱港口隊伍中的領(lǐng)先地位。除了集裝箱碼頭，費力克斯托港還有總共有4個泊位的滾裝船碼頭，每一個泊位長度在174米至214米，水深7.3米至9.5米;滾裝船碼頭貨物年均吞吐量相當(dāng)于費力克斯托港貨物吞吐總量的15%;此外，還有油輪碼頭、化學(xué)品碼頭、森林產(chǎn)品專用碼頭、散雜貨碼頭。
服務(wù)完善增強(qiáng)吸引力費力克斯托港擁有非常發(fā)達(dá)的倉儲服務(wù)業(yè)，其室內(nèi)倉儲設(shè)備面積10.5萬多平方米，2004年總共進(jìn)出貨物88萬噸。主要用來堆放集裝箱的室外倉儲面積達(dá)2.5萬平方米。根據(jù)2004年7月1日正式實施的《國際船舶和港口設(shè)施安全法規(guī)》，費力克斯托港建立了一支訓(xùn)練有素的港口警察隊伍，全面負(fù)責(zé)港口碼頭陸地和海上的安全警衛(wèi)，預(yù)防和遏制各種違法犯罪活動。此外，費力克斯托港還設(shè)置了24小時值班的消防中心、港口碼頭安全生產(chǎn)管理部門、危險品管理中心、冷藏箱監(jiān)測中心等，還有專門為各國海員和旅客服務(wù)的海員娛樂中心、教堂、醫(yī)療站、法律援助中心和售貨中心。
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