寧波港是世界第幾大港口?
時(shí)間：2023-06-11
海上運(yùn)輸占世界貿(mào)易的90%，并且隨著貿(mào)易量的不斷增加，世界上最繁忙的港口不斷擴(kuò)大規(guī)模和效率，以滿(mǎn)足需求。
實(shí)際上，在最近四年中，排名前50位的港口的年中位數(shù)從5.49躍升至586萬(wàn)個(gè)20英尺當(dāng)量單位(TEU)。
使用世界航運(yùn)理事會(huì)的最新數(shù)據(jù)，以下是世界上10個(gè)最大的港口，我們可以在專(zhuān)業(yè)物流地圖網(wǎng)站駱駝搜搜上搜索到港口的具體位置，運(yùn)輸目的地渠道該港口的路程。以及港口推薦指數(shù)等等。
1 中國(guó)上海港
自2010年超越新加坡獲得冠軍以來(lái)，上海港一直是世界上最繁忙的港口。自那時(shí)以來(lái)，它一直在規(guī)劃著令人印象深刻的增長(zhǎng)歷程。2016年，該港口共處理了3700萬(wàn)個(gè)TEU，創(chuàng)下了世界紀(jì)錄，并且是一年來(lái)管理最多的港口。 第二年，它又打破了自己的紀(jì)錄，在4000萬(wàn)個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱中增加了300萬(wàn)個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱。 它打破紀(jì)錄的道路一直持續(xù)到2018年，突破了4200萬(wàn)的關(guān)口。即使以中國(guó)的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)衡量，這也令人印象深刻，因?yàn)樯虾８郜F(xiàn)在比港口最初設(shè)定的2040年目標(biāo)4500萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱減少了300萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱。上海港也是世界上最大的自動(dòng)化集裝箱碼頭上海洋山深水港所在地。 該航站樓于2017年底開(kāi)始運(yùn)營(yíng)。
2.新加坡新加坡港
2018年處理的TEU數(shù)量：3,660萬(wàn)，新加坡港2014-2018年標(biāo)準(zhǔn)箱處理在被上海港趕超之前，新加坡是2005年至2010年全球最繁忙的港口。該港口的歷史可以追溯到1819年，當(dāng)時(shí)該港口的建造目的是允許該島引入資源并彌補(bǔ)其自然資源的不足。如今，新加坡港可通向六大洲123個(gè)國(guó)家/地區(qū)的600多個(gè)其他港口，每年有13萬(wàn)艘船舶停靠該港口。它也是世界上最繁忙的轉(zhuǎn)運(yùn)港口，轉(zhuǎn)運(yùn)了全球約20%的集裝箱。港口當(dāng)局正在開(kāi)發(fā)新加坡的大士港，這是目前世界上最大的港口項(xiàng)目，首個(gè)泊位預(yù)計(jì)在2021年投入運(yùn)營(yíng)。大士港在2040年全面建成后，有望成為世界上最大的全自動(dòng)化港口集裝箱碼頭，容量為6500萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱。
3.中國(guó)深圳港
2018年處理的TEU數(shù)量：2774萬(wàn)深圳港2014-2018標(biāo)準(zhǔn)箱深圳港是世界第三大港口，也是中國(guó)第二大港口。這是一個(gè)統(tǒng)稱(chēng)，指的是該地區(qū)的一系列港口，包括鹽田，赤灣，大蟾灣和蛇口等港口。由于該地區(qū)的技術(shù)發(fā)展，包括華為，騰訊和SenseTime在內(nèi)的許多科技公司都在這里建立了總部。深圳現(xiàn)在是全球領(lǐng)先的技術(shù)中心，通常被稱(chēng)為中國(guó)的硅谷。該市的工業(yè)活動(dòng)和投資為深圳港帶來(lái)了更多的貿(mào)易和集裝箱運(yùn)輸。在深圳港穩(wěn)步增長(zhǎng)的同時(shí)，該港在2013年從鄰近的香港港獲得了第三名。
4.中國(guó)寧波-舟山港
2018年處理的標(biāo)準(zhǔn)箱：2635萬(wàn)寧波至舟山港2014-2018標(biāo)準(zhǔn)箱寧波港和舟山港分別由兩個(gè)獨(dú)立的實(shí)體在2006年合并，成為當(dāng)前世界第四大港口-寧波舟山港。盡管移動(dòng)的集裝箱數(shù)量少于上海和深圳，但寧波港的歷史實(shí)際上要長(zhǎng)得多。在上海仍是一個(gè)漁村的時(shí)候，這是一個(gè)繁榮的城市港口，這要?dú)w功于其在中國(guó)海上絲綢之路長(zhǎng)達(dá)2000年的重要地理位置。如今，該港口以其基礎(chǔ)設(shè)施能力而聞名，其中包括可容納25萬(wàn)噸原油的大型原油碼頭和20萬(wàn)噸以上的礦石裝載泊位。該港口目前也正在進(jìn)行大規(guī)模擴(kuò)建，包括建設(shè)一個(gè)計(jì)劃在2020年完工的1000萬(wàn)個(gè)TEU集裝箱碼頭。
5.中國(guó)廣州港
2018年處理的TEU：2187萬(wàn)廣州港2014-2018年標(biāo)準(zhǔn)箱處理量在2018年處理的TEU數(shù)量破紀(jì)錄后，廣州港從2017年的第七位躍升至世界第五大繁忙港口，它在2018年注冊(cè)的2,187萬(wàn)個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱比2017年的業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)了7.4%，并使其能夠推動(dòng)釜山港和鄰近的香港港口之上。其深水港南沙占廣州港集裝箱總吞吐量的70%以上。港口也在努力確保增長(zhǎng)。這包括其碼頭鐵路通道，冷庫(kù)設(shè)施的開(kāi)發(fā)工作，以及在南沙完成其自動(dòng)化無(wú)人并行集裝箱碼頭的工作。后者是世界上第一個(gè)，將把南沙地區(qū)的集裝箱處理能力提高到每年2000萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱。
6.韓國(guó)釜山港
2018年處理的標(biāo)準(zhǔn)箱：2166萬(wàn)釜山港2014-2018年標(biāo)準(zhǔn)箱處理離中國(guó)稍遠(yuǎn)一點(diǎn)，我們發(fā)現(xiàn)韓國(guó)的釜山港是世界第六繁忙的港口。釜山還是世界第三大轉(zhuǎn)運(yùn)港口。它在2018年處理了1146萬(wàn)個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱的轉(zhuǎn)運(yùn)，比上一年增長(zhǎng)了11.5%。
7.香港香港港
2018年處理的TEU數(shù)量：1,960萬(wàn)香港港2014-2018標(biāo)準(zhǔn)箱香港港曾是世界上最繁忙的港口，從1987年至1989年，1992年至1997年以及最近的1999年至2004年被新加坡港取代。像新加坡和釜山一樣，香港港口也是重要的轉(zhuǎn)運(yùn)港口。在1990年代，香港港口是中國(guó)南部最強(qiáng)大，最有效的港口。但是，鑒于近年來(lái)中國(guó)和其他周邊港口的興起，香港此后開(kāi)始下滑。這是香港港口首次沒(méi)有進(jìn)入前五名。
8.中國(guó)青島港
2018年處理的TEU數(shù)量：1826萬(wàn)青島港2014-2018年標(biāo)準(zhǔn)箱處理量。中國(guó)的青島港始建于1892年，由四個(gè)不同的港口地區(qū)組成，分別是大港，前灣，廣東和董家口。它被認(rèn)為是西太平洋貿(mào)易最重要的港口之一。
9.中國(guó)天津港
2018年處理的TEU數(shù)量：1600萬(wàn)天津港2014-2018標(biāo)準(zhǔn)箱天津港距北京僅150公里，通常被認(rèn)為是通往中國(guó)首都的海上門(mén)戶(hù)。在2015年，由于危險(xiǎn)材料爆炸導(dǎo)致150多人喪生，危險(xiǎn)貨物往返港口的運(yùn)輸被暫停了兩年。
10.阿聯(lián)酋杰貝阿里港
2018年處理的TEU：1495萬(wàn)杰貝阿里港2014-2018標(biāo)準(zhǔn)箱處理，迪拜的杰貝阿里港(Jebel Ali Port)躋身全球20個(gè)最繁忙的港口中的前10名，該港口直到1979年才開(kāi)放。它不僅是中東最繁忙，最大的港口，而且杰貝阿里港也是世界上最大的人造港口。
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