印度公司Concor提供了鐵路運(yùn)輸
時(shí)間：2022-11-19
Concor是印度最大的多式聯(lián)運(yùn)物流供應(yīng)商。隨著進(jìn)出口貿(mào)易的下降，Concor正在采取積極的措施來振興火車運(yùn)輸。 COR發(fā)布了一項(xiàng)提案，根據(jù)承運(yùn)人處理/承諾的增量進(jìn)口量，為空載運(yùn)輸提供額外的關(guān)稅優(yōu)惠。
該公司表示：“為了支持每個(gè)腹地碼頭的進(jìn)出口貿(mào)易，Concor宣布了一項(xiàng)額外的折扣計(jì)劃，根據(jù)船公司提供的增量進(jìn)口量，對從每個(gè)門戶港口/港口方CFS(集裝箱貨運(yùn)站)運(yùn)輸?shù)礁沟卮a頭用于出口的空集裝箱提供折扣?！盋on補(bǔ)充說，“將考慮2020年11月至2021年3月和2021年11月至2022年3月從各門戶港口到內(nèi)陸碼頭預(yù)訂的any航線的平均進(jìn)口負(fù)荷，以確定2022年11月至2023年3月的每月增量進(jìn)口量。”
Con指出，通過這種方式積累的額外回扣將通過退還當(dāng)月重新定位空置項(xiàng)目的平均鐵路運(yùn)費(fèi)來提供。 COR是印度鐵路的一個(gè)分支，擁有一個(gè)覆蓋全國的ICD(內(nèi)陸集裝箱倉庫)網(wǎng)絡(luò)。 具有諷刺意味的是，印度鐵路最近開始分階段取消一些優(yōu)惠，比如早前實(shí)施的運(yùn)輸補(bǔ)貼，并從10月1日起重新對所有貨運(yùn)征收15%的旺季附加費(fèi)。
2019年暫停征收，因?yàn)樨涍\(yùn)量在增加，預(yù)計(jì)需求會持續(xù)。 印度貨運(yùn)量從最初封鎖新冠肺炎造成的中斷中強(qiáng)勁反彈，這使公共交通公司能夠動態(tài)調(diào)整定價(jià)。2021-22財(cái)年，鐵路貨運(yùn)量同比增長15%，這一趨勢一直持續(xù)到2022年前幾個(gè)月。
隨著出口的降溫，空箱流出港口碼頭和場外堆場的速度大大減緩。利益相關(guān)者希望通過一些激勵(lì)措施，鼓勵(lì)承運(yùn)商購買更多的空集裝箱，以便搬遷到內(nèi)陸地區(qū)。
2021-22財(cái)年是Concor的豐收年，列車總載重量從一年前的360萬標(biāo)準(zhǔn)箱增加到407萬標(biāo)準(zhǔn)箱的新高。其年度凈利潤翻了一番，達(dá)到1.39億美元，合并收入增長了19%。 上個(gè)月，隨著兩個(gè)鄰國雙邊貿(mào)易的擴(kuò)大，Concor在跨境物流安排中建立了一條從印度北部腹地ICD卡圖瓦斯到孟加拉國邊境海關(guān)點(diǎn)貝納波爾的新鐵路。
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