南航：“飛”上云端的快遞
時間：2022-02-22
“飛遞到門”當日達
1月30日，南航物流的南航飛遞小程序發(fā)布了新產(chǎn)品“門到門當日達”，消費者從廣州出發(fā)，目的地為北京、重慶、武漢及?？诘木€路，只需在11點之前下單，寄送物品將會在當天送至指定地點。
當日達時效承諾刷新了廣州—北京航空快件市場的最快時效。
南航物流產(chǎn)品體系包括南航快運、南航特運、南航專運、南航標運、南航聯(lián)運、南航飛遞。
據(jù)悉，快遞產(chǎn)品南航飛遞是南航物流與京東物流合作，依托南航航空資源，并借助京東物流發(fā)達的地面收派網(wǎng)絡，合力打造的屬于物流公司國內(nèi)航空快件產(chǎn)品，服務內(nèi)容包括自上門攬收至到達派送的全流程。
據(jù)南航飛遞小程序顯示，飛遞到門—當日達產(chǎn)品承諾在指定時間前落地的貨物，將在落地當天派送，目前共有17個城市開展業(yè)務。
其中，交貨機場包括北京、廣州、武漢等15個城市，航班19點前落地，可當天派送的城市有廣州、北京、深圳等8個城市，航班18點前落地，可當天派送的城市有成都、太原、上海等9個城市，在指定時間后落地，將于次日13點前派送，烏魯木齊則為14點前派送。
提高時效是王道
航空公司推出快遞產(chǎn)品的同時，快遞公司也在提高快件時效。
2021年4月，與南航合作的京東物流宣布與浙江長龍、中原龍浩等航空公司深化合作，增加全貨機航線布局投入，繼續(xù)拓展與南航、東航、國航、海航等企業(yè)合作的散航資源，對快遞時效進行提速。
京東物流預計2021年9月底，京東快遞航空城市流向?qū)⒊^10萬條，可寄航空件的城市也擴展至310個，次晨與次日線路數(shù)量也將實現(xiàn)超過50%的大幅度躍升，全面提升一地發(fā)全國的時效能力。
2021年12月，中通間接持股的浙江星聯(lián)航空貨運有限公司開始向全國招募500—600左右的末端網(wǎng)絡服務商，以航空、高鐵資源組合來實現(xiàn)高端件時效提速，與中通大網(wǎng)分開運營。
浙江星聯(lián)航空貨運提供的產(chǎn)品為高端時效產(chǎn)品，對標順豐，誕生于2020年9月。據(jù)悉，新的快遞網(wǎng)絡由三大分撥鏈路組成，包括航空干線網(wǎng)、高鐵干支線網(wǎng)和中通市內(nèi)班車公交網(wǎng)。
時效件快遞是順豐的主場，順豐當天寄當天達的順豐即日產(chǎn)品，截至2021年上半年已覆蓋191座城市。
2021年上半年，順豐時效快遞業(yè)務收入462億元，同比增長6.5%，增速有所放緩，占營收比例達52.25%。
由于時效件快遞價格遠超于普通快遞，這也讓順豐有著遠超同行的快遞單票收入。順豐2021年12月的單票收入為16.43元，而同期韻達的單票收入為2.35元，申通單票收入為2.44元，圓通單票收入為2.5元。
航空貨運業(yè)務保持增長
受疫情影響，港口堵塞，人們出行受限，航空客運市場尚未恢復，全球航空貨運市場保持高速增長。
據(jù)1月25日國際航空運輸協(xié)會（IATA）發(fā)布的全球航空貨運定期報告，2021年全年航空貨運需求比2019年增長6.9%，比2020年增長18.7%，自1990年國際航協(xié)開始貨運報告以來，此需求增長率僅次于2010年增長率（20.6%），比全球貨物貿(mào)易增長率（9.8%）高8.9個百分點。
國際航協(xié)理事長威利·沃爾什表示：“2021年航空貨運表現(xiàn)亮眼。對于許多航空公司而言，由于疫情采取的旅行限制，客運業(yè)務陷入低迷，貨運業(yè)務為公司提供了重要的收入來源。然而，勞動力短缺和整個物流系統(tǒng)的限制，導致行業(yè)錯失許多增長機會?？傮w而言，多個經(jīng)濟指標顯示，2022年將向好?！?br />
據(jù)南航2021年12月主要運營數(shù)據(jù)公告，南航2021年載客人數(shù)為9850萬人，其中國內(nèi)載客人數(shù)為9771萬人，同比增長4.05%，國際載客人數(shù)為63.9萬人，同比減少76.58%。
但在航空貨運數(shù)據(jù)方面，數(shù)據(jù)呈現(xiàn)相反的發(fā)展方向，國內(nèi)貨郵運量為76.5萬噸，同比下降6.38%，國際貨郵運量為66.4萬噸，同比增長4.73%，總貨郵運量與疫情前2019年的68.8萬噸數(shù)據(jù)相差2.2萬噸。
2020年，交通運輸部鼓勵航空公司開展“客改貨”、貨運包機等方式增加航空貨運能力。
疫情期間，增長的航空貨運價格成為航空公司收入的重要來源。南航2021年半年報顯示，其執(zhí)行“客改貨”4240班，推出了貨運六大產(chǎn)品體系。2021年上半年實現(xiàn)貨郵運收入88.66億元，同比增加15.64%，主要由于全球疫情的反復，國際貨運需求仍處于高位，貨郵運收入同比增加。
2021年上半年，南航物流實現(xiàn)營業(yè)收入86.4億元，同比增加15.78%；實現(xiàn)凈利潤23.6億元。
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