美國航線運(yùn)費暴漲、爆艙!近期出貨美國的要注意了！
時間：2018-08-10
然后沒多久新貨代的老板說甩柜了，只能走兩個，并且不能保證走哪兩個，客戶考慮再三決定四個柜子全部改期，改到12.4船期。新貨代提到此期間海運(yùn)費會漲價，當(dāng)時溝通說是盡量幫我們溝通好價格，之后就一直沒有消息。
然后我一直催提單，一直到12.24才說提單到了要我們付錢，這個時候開始對賬，海運(yùn)費40HQ的從1500變成2100美金，20GP的從1050美金變成1500美金，當(dāng)時我們就傻了，4個柜子一起漲了2100美金。
新貨代期間沒有告知我們?nèi)魏钨M用，當(dāng)時我們賬已經(jīng)跟客戶結(jié)清了，而且是按的之前1500和1050D價格結(jié)清的。費用漲了這么多我們是拿提單之前才知道。新貨代怎么溝通的結(jié)果就是一句話：海運(yùn)費確實漲到這么多。
我們很生氣，因為沒有人告訴我們實際費用，新貨代說他們老板忙，忘記報價給我們。最后的結(jié)果是我們付完錢，新貨代的人把提單送來，自然合作也就到此為止了，加上滯箱費，公司一共虧了一萬六千多。”
專業(yè)人士分析認(rèn)為，造成此次事件最有可能的原因是，無良貨代先拉低價格把客戶做進(jìn)來，之后報高價。因為如果是船公司原因甩柜是可以做漏裝，也沒有滯箱費。如果運(yùn)費變動，貨代有義務(wù)告知延航次的價格。
貨代行業(yè)的入門門檻低，從業(yè)人員良莠不齊，所以在選擇貨代的時候，切記不要貪小便宜吃大虧。
另外也請注意以下航線調(diào)整：陽明海運(yùn)所屬的THE聯(lián)盟自8月起停掉1條大陸華中、華北-美西航線【新港-青島-上海-釜山-魯伯特王子港-洛杉磯-塔科馬-釜山-光陽-新港航線（PS8）】；
長榮海運(yùn)所屬的海洋聯(lián)盟宣布停掉一條以8千箱貨柜船航行的華中、華北-美西航線；馬士基與地中海航運(yùn)合組的2M聯(lián)盟，自6月最后1周起暫停大陸華東、華南－美國西南岸的TP-1航線，原宣布會先停5周（每周1班），目前沒有通知貨主要恢復(fù)營運(yùn)，另一條華中、華北-美國西南岸的PNW航也持續(xù)停航中。
海運(yùn)是最經(jīng)濟(jì)的跨國運(yùn)輸方式，皇家物流推出美國FBA海運(yùn)門到門服務(wù)，雙清又包稅，代理亞馬遜FBA頭程運(yùn)輸、FBA代清關(guān)、FBA退換標(biāo)，短期倉儲等FBA一條龍服務(wù)。
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