3月份航空貨運(yùn)量下滑 主要受俄烏沖突及疫情影響
時(shí)間：2022-04-12
新的分析認(rèn)為，烏克蘭戰(zhàn)爭(zhēng)、對(duì)俄制裁、中國(guó)防疫措施的影響導(dǎo)致3月份航空貨運(yùn)市場(chǎng)萎縮，宏觀經(jīng)濟(jì)的烏云可能會(huì)進(jìn)一步打擊這個(gè)在混亂的疫情時(shí)期表現(xiàn)良好的行業(yè)。
這種影響體現(xiàn)在運(yùn)費(fèi)上，由于運(yùn)力消失的速度快于需求，運(yùn)費(fèi)在快速上漲。
Xenata旗下的獨(dú)立航空運(yùn)輸基準(zhǔn)服務(wù)Clive Data Services周三報(bào)告稱，與2019年新冠肺炎之前的水平相比，上個(gè)月的出貨量較一年前下降了6.5%和4.5%。與此同時(shí)，飛機(jī)上的可用貨艙空間同比減少了4%，現(xiàn)在比疫情之前低了14%。
西方制裁迫使俄羅斯貨運(yùn)航空公司AirBridgeCargo和Sky Gates航空公司關(guān)閉。俄羅斯關(guān)閉領(lǐng)空，烏克蘭一家專門(mén)從事人道主義空運(yùn)的航空公司，部分航空公司因中國(guó)防疫措施取消航班。
克萊夫數(shù)據(jù)公司稱，在俄烏沖突后的前幾周，從歐洲到東北亞的產(chǎn)能下降了20%。漢莎貨運(yùn)公司的官員估計(jì)，航空貨運(yùn)能力將減少10%，因?yàn)楹娇展静坏貌辉诙砹_斯飛行更多小時(shí)來(lái)運(yùn)輸更多的燃料而不是貨物，或者需要中途加油。國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，3月底，亞歐之間的特殊貨運(yùn)航班數(shù)量比去年同期減少了17%。
中國(guó)物流公司表示，上海、昆山等地區(qū)全城封鎖，使得航空物流系統(tǒng)幾乎無(wú)法運(yùn)作。從技術(shù)上來(lái)說(shuō)，上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)是開(kāi)放的，但是卡車司機(jī)進(jìn)入機(jī)場(chǎng)幾乎沒(méi)有任何特別的通行證，貨物的放行或交付陷入僵局。工廠的產(chǎn)量直線下降?？瓦\(yùn)和貨運(yùn)航空公司已經(jīng)取消了數(shù)千次航班，達(dá)美航空公司暫停貨運(yùn)直到4月18日。
克萊夫從寬體客機(jī)和全貨機(jī)的大樣本中獲得數(shù)據(jù)，稱平均貨艙已滿三分之二，與三年前相同，但比2021年3月低6個(gè)百分點(diǎn)。
Xenata的利率指數(shù)顯示，利率仍比2019年3月高出約2.5倍，比一年前高出27%。
聲納平臺(tái)上的Freightos全球航空指數(shù)顯示，自3月初以來(lái)，航空價(jià)格一直在上漲。
Clive Data表示，更多的航空公司正在短期現(xiàn)貨市場(chǎng)出售閑置運(yùn)力，尤其是在亞洲等需求強(qiáng)勁的地區(qū)。例如，在歐日貿(mào)易渠道上，現(xiàn)貨匯率和現(xiàn)貨市場(chǎng)份額相對(duì)于合約價(jià)格持續(xù)增加。在3月的最后一周，日本的現(xiàn)貨價(jià)格攀升至每公斤約5.47美元，比烏克蘭戰(zhàn)爭(zhēng)前幾周高出近50%。2月初，以現(xiàn)貨價(jià)格出售的產(chǎn)能增加到近60%，比現(xiàn)貨市場(chǎng)份額高出20%。
北大西洋市場(chǎng)表現(xiàn)出相當(dāng)強(qiáng)勁的勢(shì)頭。3月份的貨物裝載率為83%，僅比2021年3月份的紀(jì)錄低5個(gè)百分點(diǎn)。克萊夫表示，雖然乘客數(shù)量同比增長(zhǎng)40%，但乘客數(shù)量略有下降，這反映了從歐洲到北美的客運(yùn)量增長(zhǎng)了25%。
由于疫情造成的系統(tǒng)效率低下和積壓，企業(yè)紛紛從海運(yùn)轉(zhuǎn)向空運(yùn)，一年多來(lái)空運(yùn)量一直在增加。大多數(shù)轉(zhuǎn)移發(fā)生在亞洲通往美國(guó)和歐洲的主要貿(mào)易路線上，但大西洋兩岸似乎也出現(xiàn)了同樣的趨勢(shì)。由于美國(guó)公司試圖避免西海岸出現(xiàn)更大的擁堵，美國(guó)東海岸的港口正經(jīng)歷著船舶可靠性極低和日益嚴(yán)重的擁堵。據(jù)Xeneta稱，船只平均遲到9.5天。
第三方物流提供商Flexport在其每周市場(chǎng)更新中表示，歐洲的航空運(yùn)輸需求正在增加，因?yàn)槠髽I(yè)希望通過(guò)航空運(yùn)輸確保夏秋兩季充足的庫(kù)存。貨機(jī)赤字是指貨主從預(yù)訂時(shí)間到貨物上飛機(jī)要等10到14天，尤其是熱門(mén)航線。該公司表示，航空公司安排客運(yùn)航班的歐洲二線樞紐有更便宜的選擇。
免責(zé)聲明：以上"3月份航空貨運(yùn)量下滑 主要受俄烏沖突及疫情影響"內(nèi)容和圖片來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)，本網(wǎng)站轉(zhuǎn)載僅為傳遞更多行業(yè)信息和交流之目的，著作權(quán)屬原創(chuàng)者所有，如有版權(quán)問(wèn)題請(qǐng)聯(lián)系網(wǎng)站管理員刪除。