19大強(qiáng)調(diào)拓展對(duì)外貿(mào)易，都來(lái)看看跨境電商有哪些政策紅利

時(shí)間：2017-10-20

習(xí)近平強(qiáng)調(diào)，推動(dòng)形成全面開(kāi)放新格局。

開(kāi)放帶來(lái)進(jìn)步，封閉必然落后。中國(guó)開(kāi)放的大門不會(huì)關(guān)閉，只會(huì)越開(kāi)越大。要以“一帶一路”建設(shè)為重點(diǎn)，堅(jiān)持引進(jìn)來(lái)和走出去并重，遵循共商共建共享原則，加強(qiáng)創(chuàng)新能力開(kāi)放合作，形成陸海內(nèi)外聯(lián)動(dòng)、東西雙向互濟(jì)的開(kāi)放格局。拓展對(duì)外貿(mào)易，培育貿(mào)易新業(yè)態(tài)新模式，推進(jìn)貿(mào)易強(qiáng)國(guó)建設(shè)。實(shí)行高水平的貿(mào)易和投資自由化便利化政策，全面實(shí)行準(zhǔn)入前國(guó)民待遇加負(fù)面清單管理制度，大幅度放寬市場(chǎng)準(zhǔn)入，擴(kuò)大服務(wù)業(yè)對(duì)外開(kāi)放，保護(hù)外商投資合法權(quán)益。凡是在我國(guó)境內(nèi)注冊(cè)的企業(yè)，都要一視同仁、平等對(duì)待。優(yōu)化區(qū)域開(kāi)放布局，加大西部開(kāi)放力度。賦予自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)更大改革自主權(quán)，探索建設(shè)自由貿(mào)易港。創(chuàng)新對(duì)外投資方式，促進(jìn)國(guó)際產(chǎn)能合作，形成面向全球的貿(mào)易、投融資、生產(chǎn)、服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，加快培育國(guó)際經(jīng)濟(jì)合作和競(jìng)爭(zhēng)新優(yōu)勢(shì)。

這三個(gè)方面與跨境電商息息相關(guān)：

1、推動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能和實(shí)體經(jīng)濟(jì)深度融合，在中高端消費(fèi)、創(chuàng)新引領(lǐng)、綠色低碳、共享經(jīng)濟(jì)、現(xiàn)代供應(yīng)鏈、人力資本服務(wù)等領(lǐng)域培育新增長(zhǎng)點(diǎn)、形成新動(dòng)能。這一點(diǎn)，將在根本上引領(lǐng)中國(guó)搶占世界技術(shù)制高點(diǎn)。

2、為建設(shè)科技強(qiáng)國(guó)、質(zhì)量強(qiáng)國(guó)、航天強(qiáng)國(guó)、 網(wǎng)絡(luò)強(qiáng)國(guó)、交通強(qiáng)國(guó)、數(shù)字中國(guó)、智慧社會(huì)提供有力支撐。如此基礎(chǔ)建設(shè)，將為中國(guó)高科技產(chǎn)品、服務(wù)產(chǎn)品構(gòu)建世界級(jí)競(jìng)爭(zhēng)力奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

3、拓展對(duì)外貿(mào)易，培育貿(mào)易新業(yè)態(tài)新模式，推進(jìn)貿(mào)易強(qiáng)國(guó)建設(shè)。實(shí)行高水平的貿(mào)易和投資自由化便利化政策，全面實(shí)行準(zhǔn)入前國(guó)民待遇加負(fù)面清單管理制度，大幅度放寬市場(chǎng)準(zhǔn)入，擴(kuò)大服務(wù)業(yè)對(duì)外開(kāi)放，保護(hù)外商投資合法權(quán)益。這將對(duì)跨境進(jìn)出口電商都帶來(lái)無(wú)限的政策紅利空間，我們從事跨境電商真是趕上了大好時(shí)光??！

東南亞做為“一帶一路”的核心地區(qū)，這幾年也得到了飛速的發(fā)展，可以說(shuō)在跨境電商的時(shí)代，繼中國(guó)大陸強(qiáng)勢(shì)崛起后，東南亞電商是下一顆閃耀新星，除了電商銷售成長(zhǎng)空間大之外，成長(zhǎng)速度也十分驚人。

馬來(lái)西亞、印尼、泰國(guó)、菲律賓這四個(gè)國(guó)家的特點(diǎn)是人口紅利高、擁有年輕的勞動(dòng)人口、智能型手機(jī)普及高，這就加速了國(guó)家上網(wǎng)行為跳過(guò)PC，直接往移動(dòng)方向發(fā)展。

當(dāng)然，相比于歐美市場(chǎng)的成熟，東南亞市場(chǎng)面臨的問(wèn)題也不少，其中物流和支付就是兩個(gè)很大的挑戰(zhàn)。而如果你要發(fā)力東南亞市場(chǎng)，這又是兩個(gè)必須要面對(duì)的問(wèn)題，所以今天來(lái)跟大家說(shuō)一說(shuō)東南亞當(dāng)?shù)氐奈锪骱椭Ц肚闆r。

一、支付

1、東南亞五國(guó)主要的支付方式

總的來(lái)看，不似歐美市場(chǎng)的統(tǒng)一，東南亞各國(guó)之間的商務(wù)支付方式和監(jiān)管非常不同。此外，除了新加坡，東南亞其他國(guó)家的購(gòu)物者一般不愿意共享銀行卡信息，所以更傾向于使用線下付款方式。這一點(diǎn)與歐美市場(chǎng)也是大相徑庭。東南亞五國(guó)主要支付方式大致如下：

二、物流

說(shuō)到物流，那都是淚，單單一個(gè)印尼，就有17000多個(gè)分散的島嶼。受制于支離破碎的地理環(huán)境，東南亞大部分地區(qū)最后一英里的配送尤其復(fù)雜。

1、新加坡

新加坡是東南亞國(guó)家中最為成熟的電子商務(wù)市場(chǎng)，物流基礎(chǔ)設(shè)施也較為完善。這里單講一下大家比較熟悉的新加坡郵政（SingPost）。

新加坡郵政擁有超過(guò)150年歷史，負(fù)責(zé)新加坡國(guó)家郵政服務(wù)，也針對(duì)個(gè)人消費(fèi)者和企業(yè)提供包括貨物運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、遞送和退換貨等服務(wù)。目前，新加坡郵政的電子商務(wù)及其相關(guān)業(yè)務(wù)占其總收入26%。此外，它依循亞馬遜的模式，在12個(gè)國(guó)家建立24小時(shí)的倉(cāng)儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)，為企業(yè)儲(chǔ)備存貨，并提供國(guó)際物流服務(wù)。

2、印尼

前文就說(shuō)到，印尼的地理環(huán)境更為復(fù)雜，最后一公里的配送難度更大。在印尼寄送包裹，首先想到的一家物流公司是JNE快遞公司，該公司的服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)遍布各地，但實(shí)際上，時(shí)效性并不好，且?guī)缀鯖](méi)辦法從網(wǎng)上實(shí)時(shí)跟蹤包裹的派送情況，但其仍是印尼物流行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)。

印尼國(guó)內(nèi)部分電商公司為了解決物流問(wèn)題，紛紛建立物流集散中心，但如果想要覆蓋所有的地區(qū)，還必須要和當(dāng)?shù)氐牡谌轿锪鞴竞献鳎热缟衔奶岬降腏NE。

此外，傳統(tǒng)的第三方物流公司也開(kāi)始轉(zhuǎn)型，由之前僅服務(wù)于企業(yè)對(duì)企業(yè)的電商模式以及國(guó)際快遞派送服務(wù)，轉(zhuǎn)向也對(duì)電商客戶和個(gè)體在線商戶服務(wù)。

與此同時(shí)，各大電商公司通過(guò)與線下連鎖便利店達(dá)成戰(zhàn)略合作，共同解決物流以及支付的問(wèn)題。在物流專業(yè)化程度上，各大公司也在努力嘗試希望建立一個(gè)規(guī)范化的形式，例如包裹的全程實(shí)時(shí)跟蹤，再比如現(xiàn)金支付的管理，畢竟鐘情于貨到付款的印尼，現(xiàn)金支付其實(shí)存在著很大的風(fēng)險(xiǎn)。

3、馬來(lái)西亞

不同于印尼和菲律賓的多島嶼地理狀況，馬來(lái)西亞沒(méi)有主要的基礎(chǔ)設(shè)施問(wèn)題，這為物流公司的包裹交付服務(wù)減少了不小的障礙。

傳統(tǒng)的最后一英里交付公司有POSMalaysia，Nationwide Express和SkyNet等，但這些傳統(tǒng)的物流公司在使用新技術(shù)方面比較落后，正受到新手如Ninja Van的挑戰(zhàn)，Ninja Van自稱“有專有的云技術(shù)支撐”。

除了市場(chǎng)新入者在努力搶占市場(chǎng)份額外，在馬來(lái)西亞，那些專注滿足在線商家需求的fulfillment服務(wù)提供商之間的競(jìng)爭(zhēng)也是非常激烈。諸如DHL，SP Ecommerce ，aCommerce，theLorry.com等公司不僅相互間競(jìng)爭(zhēng)，還和他們最大的客戶lazada競(jìng)爭(zhēng)。

4、泰國(guó)

東南亞的電子商務(wù)淘金熱促進(jìn)了希望解決物流問(wèn)題(次日達(dá)和實(shí)時(shí)跟蹤等)的初創(chuàng)公司的成長(zhǎng)。也有許多公司提供第三方物流服務(wù)，確保最后一公里的順利交付。這意味著，許多公司因?yàn)閮r(jià)格戰(zhàn)，承受著較低的利潤(rùn)。但對(duì)電商平臺(tái)和商家來(lái)說(shuō)，這是有利的，因?yàn)樗麄兛梢杂卸喾N選擇，從而選取性價(jià)比最高的服務(wù)。

5、菲律賓

目前在物流方面，菲律賓尚落后于東南亞其他國(guó)家。菲律賓的大部分物流公司主要從事大批量貨物運(yùn)送服務(wù)，而缺乏電子商務(wù)的小包裹配送經(jīng)驗(yàn)。同印尼一樣，菲律賓全國(guó)各地大大小小的島嶼不計(jì)其數(shù)，這同樣讓物流訂單的履行變得異常復(fù)雜，物流成本很高，大型物流公司的費(fèi)用高。

PFC皇家國(guó)際物流是最早開(kāi)拓東南亞跨境電商物流的國(guó)際物流企業(yè)，目前已在新加坡、馬來(lái)西亞、越南、印尼、菲律賓等國(guó)家地區(qū)建立了完善的海外倉(cāng)，為全球跨境電商賣家提供東南亞海外倉(cāng)服務(wù)，專業(yè)提供泰國(guó)、新加坡、馬來(lái)西亞、越南、印尼等東南亞地區(qū)電商倉(cāng)儲(chǔ)、代發(fā)貨、代收貨款（COD）服務(wù)。皇家物流為你提供一站式電商物流服務(wù)，讓您專注于核心業(yè)務(wù)的開(kāi)發(fā)和創(chuàng)新，創(chuàng)造更多利潤(rùn)。

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