2017年德國快遞包裹市場收入達133億歐元電商推動國際業(yè)務(wù)再創(chuàng)佳績
時間:2018-08-27
據(jù)科尼爾管理咨詢公司最新市場調(diào)查研究,2017年,德國整個快遞包裹市場收入增長7%,達到133億歐元,創(chuàng)下歷史新高;業(yè)務(wù)量增長7%,達到30.3億件。歷史新高背后,德國快遞包裹市場為何能保持穩(wěn)定增長?未來發(fā)展趨勢如何?科尼爾管理咨詢公司有關(guān)專家給出了答案。
國內(nèi)業(yè)務(wù)仍占主導(dǎo)地位
2017年,德國快遞包裹行業(yè)的國際業(yè)務(wù)表現(xiàn)尤為亮眼。標(biāo)準(包裹)業(yè)務(wù)量增加8%,營業(yè)收入增長9%;國際快遞業(yè)務(wù)量增長達6%,營業(yè)收入增長5%。
“這得益于歐洲境內(nèi)道路運輸線路的不斷增加及德國強勁的出口增長。用戶需求的增長和電子商務(wù)的發(fā)展也是重要原因?!笨颇釥柟芾碜稍児居嘘P(guān)專家表示。
電子商務(wù)的發(fā)展有效促進了B2C包裹業(yè)務(wù)量的增長。2017年,德國國內(nèi)標(biāo)準(遞延包裹)業(yè)務(wù)量和業(yè)務(wù)收入均增長7%,而國內(nèi)快遞業(yè)務(wù)量和業(yè)務(wù)收入僅增長1%。不過,德國國內(nèi)包裹市場依舊占據(jù)主導(dǎo)地位,營業(yè)收入和業(yè)務(wù)量分別占整個市場的63%和88%。
包裹處理能力遇瓶頸
“每年有30多億件快遞包裹進出德國,或在德國境內(nèi)流動??紤]到線上交易呈爆炸式增長態(tài)勢,加之良好的經(jīng)濟環(huán)境,我們預(yù)期到2020年,這一數(shù)字將達到38億?!笨颇釥柟芾碜稍児疚锪骱瓦\輸部門合伙人費里·薩萊希表示。
該咨詢公司預(yù)測,到2020年,德國快遞包裹市場將實現(xiàn)整體業(yè)務(wù)量年均增長8%。受B2C電子商務(wù)影響,國內(nèi)包裹市場預(yù)計將同樣以年均8%的幅度增長,國際包裹業(yè)務(wù)量年均增幅有望達到9%;國際快遞業(yè)務(wù)量年均增長6%,國內(nèi)快遞業(yè)務(wù)量年均增長3%?!靶袠I(yè)經(jīng)營者們需要找到新的解決方案,以應(yīng)對處理能力不足和勞動力短缺等挑戰(zhàn)。”費里·薩萊希表示。
“經(jīng)過多年平均價格下跌和業(yè)務(wù)量上漲,行業(yè)的包裹處理能力遇到瓶頸。這可能抬高運輸成本,而成本的提升最終將影響線上零售商和終端消費者?!笨颇釥柟芾碜稍児窘?jīng)理兼運輸專家簡·馬圖斯科表示,這意味著在高峰時段、包裹業(yè)務(wù)量超限或不足時,將征收額外費用。
電商繼續(xù)助推國際業(yè)務(wù)
談到未來發(fā)展趨勢,科尼爾公司認為,德國郵政包裹市場國際業(yè)務(wù)仍將延續(xù)近年來的發(fā)展趨勢。
“包裹越來越輕,導(dǎo)致價格不斷降低。為了進一步削減運營成本,需使用符合運輸要求的包裝。最為重要的是,大規(guī)模貨物運輸應(yīng)使用叉車,這就必須使貨物易于堆疊運輸?!笨颇釥柟咀稍儙熃ㄗh。
在談到電子商務(wù)在國際業(yè)務(wù)中的作用時,費里·薩萊希表示:“電子商務(wù)在國際業(yè)務(wù)中的作用愈發(fā)重要。除了原有供應(yīng)商之外,許多新的市場參與者正努力填補運輸市場的不足,如為德國和中國之間的跨境門到門運輸提供低成本的解決方案?!焙啞ゑR圖斯科補充說,“在德國,寄遞包裹仍然被視為一項標(biāo)準服務(wù)。為了保持競爭優(yōu)勢,包裹服務(wù)提供商們必須在競爭中最大程度地實現(xiàn)差異化經(jīng)營,在合理控制成本的基礎(chǔ)上,提高用戶體驗和黏性?!?
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