長(zhǎng)榮海運(yùn)澄清不漲價(jià)是市場(chǎng)需求 絕非跟隨其他航運(yùn)公司腳步
時(shí)間：2020-09-24
長(zhǎng)榮海運(yùn)表示，每家航運(yùn)公司都有自己的定價(jià)策略，長(zhǎng)榮海運(yùn)定價(jià)決策過(guò)程一直以來(lái)都是按照運(yùn)營(yíng)成本和市場(chǎng)需求等因素綜合評(píng)估后決定，并不會(huì)跟隨其他航運(yùn)公司的腳步而調(diào)整公告運(yùn)價(jià)。長(zhǎng)榮海運(yùn)希望運(yùn)價(jià)能夠合理而有利潤(rùn)，而不是暴漲暴跌。
據(jù)皇家國(guó)際物流了解，長(zhǎng)榮海運(yùn)在9月15日宣布放棄漲價(jià)計(jì)劃，維持美西航線3700美元/FEU、美東航線4500美元/FEU的運(yùn)價(jià)水平。在此之前，中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)已經(jīng)率先于9月11日宣布取消漲價(jià)計(jì)劃，其子公司香港東方海外也迅速跟進(jìn)。因此，有媒體將長(zhǎng)榮海運(yùn)不漲價(jià)的決定解讀為“跟進(jìn)”中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)。
對(duì)此，長(zhǎng)榮海運(yùn)進(jìn)一步說(shuō)明，該公司與中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)雖然同為海洋聯(lián)盟成員，但聯(lián)盟的運(yùn)作是建立在相關(guān)航線船舶及艙位運(yùn)營(yíng)合作的基礎(chǔ)上，絕無(wú)市場(chǎng)定價(jià)方面的合作，而且有關(guān)運(yùn)價(jià)的協(xié)議及跟隨也違反了反壟斷法，海洋聯(lián)盟成員會(huì)議均會(huì)制作會(huì)議紀(jì)錄遞交相關(guān)主管機(jī)關(guān)備案，長(zhǎng)榮海運(yùn)的運(yùn)價(jià)是否調(diào)漲和其他海洋聯(lián)盟成員毫無(wú)關(guān)聯(lián)。
近幾個(gè)月來(lái)，隨著集運(yùn)市場(chǎng)進(jìn)入傳統(tǒng)旺季，美東航線和美西航線運(yùn)價(jià)持續(xù)攀升創(chuàng)下新高，目前已經(jīng)是成本價(jià)的兩到三倍。目前美東航線運(yùn)價(jià)達(dá)到4534美元/FEU，美西航線達(dá)3813美元/FEU。雖然不斷高漲的運(yùn)價(jià)已經(jīng)引發(fā)中美兩國(guó)有關(guān)部門出面調(diào)查，主要集運(yùn)公司也相繼放棄漲價(jià)計(jì)劃，但業(yè)內(nèi)人士預(yù)測(cè)運(yùn)價(jià)將一直維持高位直至第四季度。
長(zhǎng)榮海運(yùn)在美國(guó)線運(yùn)力排名全球第四。北美航線占長(zhǎng)榮海運(yùn)營(yíng)收比重超過(guò)40%，因此美國(guó)線運(yùn)價(jià)高漲有助于長(zhǎng)榮海運(yùn)業(yè)績(jī)提升。業(yè)內(nèi)人士預(yù)期，長(zhǎng)榮海運(yùn)今年運(yùn)營(yíng)表現(xiàn)好到超乎想象，明年一季度重新洽談合約價(jià)格預(yù)計(jì)將比今年年初大漲一倍以上，進(jìn)一步支撐2021年的獲利。
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