首先，我要說(shuō)的是，這個(gè)僅為我的個(gè)人看法，如有其他意義，還請(qǐng)?zhí)岢?。物流行業(yè)整體分為，陸運(yùn)、海運(yùn)、空運(yùn)。我這次主要想說(shuō)的就是陸運(yùn)，因?yàn)閲?guó)內(nèi)的空運(yùn)，海運(yùn)，基本都被國(guó)家自身的國(guó)有企業(yè)控制著，基本沒(méi)有啥可比性。說(shuō)到陸運(yùn)，跟多人可能分不清快遞跟物流的差別，那么我跟簡(jiǎn)單的給大家解釋一下，快遞大多收取的是小件，比如你發(fā)一件衣服啊，這類的小包裹，你走快遞是比較劃算的，而且他們可以上門(mén)提貨，送貨上門(mén)，這些費(fèi)用都是包含在運(yùn)費(fèi)里面的，畢竟快遞業(yè)都是小包裹，收發(fā)員開(kāi)個(gè)小電動(dòng)車或者摩托車就可以送貨了。而物流一般收取的都是20KG以上的重貨或者大貨，你發(fā)的貨物越多越重的話，你會(huì)發(fā)現(xiàn)物流公司的單價(jià)是比快遞公司便宜很多的，因?yàn)榭爝f的起步費(fèi)一般都是6、8、12塊錢(qián)，而物流業(yè)的起步費(fèi)都為幾十塊錢(qián)，并且大件貨物不可能開(kāi)電動(dòng)車摩托車去給你接貨送貨吧，所以開(kāi)車過(guò)去給你提貨，司機(jī)給你搬貨，其實(shí)是都需要收取費(fèi)用的，這也就存在了上門(mén)提貨費(fèi)，送貨費(fèi)這些。所以你發(fā)東西的時(shí)候，貨物比較多比較重的時(shí)候，你最好是快遞跟物流公司都咨詢一下價(jià)格。說(shuō)了一堆廢話，我們直入主題，網(wǎng)上看了很多物流公司排行的不同版本，那么我說(shuō)一下我自己的觀點(diǎn)吧。（公司做淘寶的，發(fā)的東西很多，客戶要求也多，所以我覺(jué)得我對(duì)這些物流公司相對(duì)還是比較了解的）1、郵政——或許很多人說(shuō)UPS，DHL是世界公司，怎么都比郵政強(qiáng)，但是在國(guó)內(nèi)，他們還是剛開(kāi)展業(yè)務(wù)，而我們的龍頭老大郵政，我想他的老大地位是毋庸置疑的，當(dāng)你走很多快遞和物流公司發(fā)現(xiàn)你的貨物到不了，或者送不到的時(shí)候，你會(huì)發(fā)現(xiàn)，我們的郵政集團(tuán)基本上是國(guó)內(nèi)無(wú)處不到的，即使很多人說(shuō)它貴，說(shuō)它慢，但是郵政的網(wǎng)點(diǎn)之廣，涉眾面積之大，在國(guó)內(nèi)陸運(yùn)行業(yè)中是無(wú)人匹敵的。而且你的信件，只可以走郵政發(fā)走吧，國(guó)家還頒布了國(guó)家郵政法的。這點(diǎn)其他公司真的沒(méi)法比。2、德邦物流——德邦是國(guó)家“AAAAA”級(jí)物流企業(yè)，主營(yíng)國(guó)內(nèi)公路零擔(dān)運(yùn)輸業(yè)務(wù)，創(chuàng)始于1996年。截止2013年5月16日，公司已在全國(guó)31個(gè)省級(jí)行政區(qū)以及香港開(kāi)設(shè)直營(yíng)網(wǎng)點(diǎn) 3222家，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍及全國(guó)，自有營(yíng)運(yùn)車輛5400余臺(tái)，全國(guó)轉(zhuǎn)運(yùn)中心總面積超過(guò)85萬(wàn)平方米。 德邦公司是從珠三角地區(qū)起家的，而且現(xiàn)在無(wú)論是說(shuō)服務(wù)，還是質(zhì)量，速度時(shí)效，都比其他公司好的多，你有沒(méi)有發(fā)現(xiàn)他們還有一項(xiàng)代收貨款的服務(wù)（物流業(yè)最早實(shí)行的）？代打包裝的服務(wù)？你走順豐吧，它的會(huì)員才給代收貨款，你發(fā)電視機(jī)之類怕壞的吧，很多公司不敢收，那么德邦都是可以收的，你只需要付一些包裝費(fèi)，他們會(huì)給你打個(gè)木箱，木架給你運(yùn)走，保證你的貨物不會(huì)壞的。網(wǎng)上很多人說(shuō)德邦給你的貨物運(yùn)壞了，然后賠償時(shí)候總是拖拖拉拉，可是那畢竟是少數(shù)，物流業(yè)大件貨，放在一輛車上，運(yùn)輸過(guò)程中肯定是有損壞率的，而賠償速度慢，我想大公司手續(xù)都是差不多慢的吧，你得按照他們流程來(lái)的吧。我在德邦發(fā)過(guò)很多次貨，說(shuō)實(shí)話，東西也有損壞，但是他們那邊態(tài)度不錯(cuò)，主動(dòng)打電話過(guò)來(lái)說(shuō)給我減免運(yùn)費(fèi)，賠償之類的，東西到不貴，客戶沒(méi)啥意見(jiàn)，我也就算了，畢竟他們大公司的手續(xù)很麻煩，能免就免了。3、天地華宇——天地華宇是全球領(lǐng)先的國(guó)際快遞公司TNT快遞在華全資子公司（這是他們官網(wǎng)上寫(xiě)的，現(xiàn)在賣給了中信集團(tuán)），為國(guó)家首批“AAAAA”級(jí)資質(zhì)的物流企業(yè)。天地華宇的前身華宇物流1995年成立于廣州，截止2012年5月16日在全國(guó)600個(gè)大中城市擁有56個(gè)貨物轉(zhuǎn)運(yùn)中心、1659家營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)、3000余臺(tái)運(yùn)輸車輛和16000名員工。華宇的起家是從北京那邊，可以說(shuō)在前幾年的時(shí)候，華宇是可以比德邦做的好多了的，畢竟是在天子腳下，發(fā)展肯定是受重視的嘛，但是華宇因?yàn)閮?nèi)部自身的很多原因，在最近幾年更是幾經(jīng)波折，先是賣給了TNT，然后又賣給了中信集團(tuán)，對(duì)于一個(gè)公司來(lái)說(shuō)，內(nèi)部肯定是有動(dòng)蕩的，所以這幾年的發(fā)展也比較慢。但我相信華宇之后一個(gè)會(huì)快速發(fā)展的，畢竟現(xiàn)在有個(gè)有錢(qián)的“老板”，砸錢(qián)挖人就是最好的列子。而且華宇的服務(wù)態(tài)度跟德邦一樣，也是很不錯(cuò)的，我發(fā)現(xiàn)華宇跟德邦的司機(jī)到我這里來(lái)的，都是蠻有素質(zhì)的，而且我跟他們的司機(jī)都比較聊得來(lái)。他們兩家的價(jià)格也都差不多，但是華宇的每個(gè)門(mén)店，都不如德邦的大，而且門(mén)店里面的環(huán)境我感覺(jué)沒(méi)有德邦做的那么好，那么整潔。這點(diǎn)我覺(jué)得是需要改進(jìn)的。德邦給每個(gè)客戶都倒一杯水的，這點(diǎn)華宇就沒(méi)有。但是速度上面，他們的定日達(dá)跟德邦的卡航速度基本是一樣的?？傮w還是很不錯(cuò)的。4、佳吉物流——公司最早創(chuàng)立于1993年，2004年至2009年佳吉快運(yùn)被評(píng)為中國(guó)物流百?gòu)?qiáng)企業(yè)與中國(guó)民營(yíng)物流十強(qiáng)企業(yè)，2007獲得全國(guó)物流AAAAA級(jí)企業(yè)資質(zhì)、道路貨物運(yùn)輸一級(jí)企業(yè)資質(zhì)。截止2013年5月16日，公司開(kāi)設(shè)直營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)1200多家。說(shuō)到佳吉，他們起家都是在長(zhǎng)三角一代，這邊經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，按說(shuō)應(yīng)該是發(fā)展最有利的物流公司才對(duì)，但是我不得不吐槽一下他們的服務(wù)態(tài)度，我發(fā)過(guò)2個(gè)佳吉的網(wǎng)點(diǎn)，一個(gè)是成都雙流那邊的，還有個(gè)是上海莘莊那邊的，那個(gè)態(tài)度我簡(jiǎn)直是不想說(shuō)了，開(kāi)車過(guò)去，滿滿一車貨都是我跟我同事兩個(gè)人卸出來(lái)的，他們的工人都在里面抽煙打牌，自己卸就算了，夏天我讓他們倒杯水，理都不理我，就叫我自己填好運(yùn)單，這也就忍了，畢竟做生意嘛，賺到錢(qián)就成。最可恨的就是我發(fā)的他們快車，發(fā)到北京的貨，居然用了5天才到，我每次打電話給他們?cè)儐?wèn)為什么還不到，他們居然叫我打電話問(wèn)他們什么調(diào)度（后來(lái)才知道，這是物流行業(yè)的車輛協(xié)調(diào)員），我打給了調(diào)度之后，調(diào)度又說(shuō)什么安排不過(guò)來(lái)，公司貨多，要我聯(lián)系營(yíng)業(yè)部，我一氣之下打了他們投訴電話，更搞笑，投訴的客戶給我說(shuō)會(huì)處理，處理了1天沒(méi)人打電話回我，我又打電話過(guò)去問(wèn)營(yíng)業(yè)部的，他們居然說(shuō)你投訴也沒(méi)用，到不到就是到不了。這種事發(fā)生了幾次，還有更可惡的，我上次發(fā)了幾箱手機(jī)走他們公司走，手機(jī)都是2000塊左右的，我還特意叮囑了他們，里面是手機(jī)殼一共多少盒多少個(gè)，保價(jià)我保了10萬(wàn)，我還在運(yùn)單上寫(xiě)了備注，到了目的站，我的客戶當(dāng)場(chǎng)開(kāi)箱驗(yàn)貨，少了2個(gè)，我打電話問(wèn)他們營(yíng)業(yè)部的，就說(shuō)不會(huì)少，然后這個(gè)推脫那個(gè)推脫的，處理到最后也給我不了了之了（沒(méi)法，打投訴電話沒(méi)用），我也只能自己認(rèn)栽了。這種服務(wù)態(tài)度，在德邦跟華宇是絕對(duì)不會(huì)出現(xiàn)的，這也是佳吉現(xiàn)在做不過(guò)他們兩家的原因把，不過(guò)他們的運(yùn)費(fèi)比較便宜。但是質(zhì)量跟服務(wù)就太爛了。5、新邦物流——新邦物流旗下?lián)碛?0家全資子公司，400多家營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)，員工近8000人，擁有和整合各種運(yùn)輸車輛700多臺(tái)，物流設(shè)備300多套，倉(cāng)庫(kù)、分撥場(chǎng)地11萬(wàn)多平方米。新邦也是從珠三角開(kāi)始發(fā)展的，德邦新邦以前是一家，后來(lái)分家后新邦獨(dú)立出來(lái)了，說(shuō)實(shí)話新邦我沒(méi)用過(guò)，不過(guò)我聽(tīng)說(shuō)這個(gè)物流公司還行，價(jià)格比較便宜，服務(wù)態(tài)度一般，我沒(méi)用過(guò)也不去做什么評(píng)論了，不過(guò)我大概了解一下，他們的空運(yùn)業(yè)務(wù)是這幾家物流公司里面做的比較好的了，畢竟是跟德邦分開(kāi)出來(lái)的嘛，很多東西可能或多或少會(huì)去模仿德邦現(xiàn)在的模式吧。請(qǐng)采納答案，支持我一下。

國(guó)際專線一般是指兩個(gè)國(guó)家之間特定的物流專線，只能在規(guī)定的地區(qū)進(jìn)行物流貨運(yùn)。國(guó)際專線一般分為：國(guó)際快遞專線，跨境電商物流專線，國(guó)際物流專線，中歐專線，中澳專心，中俄專線，中非專線等國(guó)與國(guó)之間的專線，之前走的恒盛通速遞的國(guó)際專線很好穩(wěn)定時(shí)效

這個(gè)問(wèn)題其實(shí)就跟快遞和物流的區(qū)別，可以說(shuō)快遞是物流的一部分，物流概念更廣泛，國(guó)際物流就包含了國(guó)際快遞，國(guó)際物流一般指批量大件運(yùn)輸，包括原材料（礦石、機(jī)械設(shè)備等）的進(jìn)出口。國(guó)際快遞一般指小件包裹的投遞。

現(xiàn)在做這個(gè)的很多，有做的好，也有不好的，歐洲專線物流我們推薦皇家物流，我們和深圳皇家國(guó)際物流有過(guò)合作，他們?cè)谶@方面做得很不錯(cuò)，同時(shí)國(guó)內(nèi)倉(cāng)開(kāi)通多地?？者\(yùn)FBA直送服務(wù)，在業(yè)內(nèi)是比較有實(shí)力了的，價(jià)格也比較有優(yōu)勢(shì)。