目的港收貨人連箱帶貨提走,并且卸貨后不必還箱,因?yàn)橘I賣雙方在訂立合同時(shí),賣方已將箱子作為貨價(jià)的一部分出售給了買方。 出口進(jìn)口自備箱: 如果貨主,托運(yùn)人,或發(fā)貨人自備箱子,箱子到了目的港客戶手中后,有可能把箱子直接賣給客戶,或者“送”給客戶,也有可能再裝進(jìn)口貨運(yùn)回國內(nèi)貨主、托運(yùn)人或發(fā)貨人手中。 如果SOC...

1.開證申請(qǐng)人(買方):請(qǐng)求銀行開立信用證的人。 2.開證行:是進(jìn)口國的一家銀行,應(yīng)買方的要求而開立信用證。 3.通知行:是出口國的一家銀行,把開證事宜通知出口人。 4.出票人(賣方):出售貨物并向開證行或買方出具匯票。 5.受票人(賣方):匯票到期時(shí)承擔(dān)付款的責(zé)任者。 6.議付行:向賣方支付或承兌匯票。 7...

與FOB進(jìn)口合同相比,CIF、CIP等條款由于能免去買方對(duì)進(jìn)口設(shè)備的運(yùn)輸安排和支付運(yùn)保費(fèi)等方面所承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)和責(zé)任,越來越多的國內(nèi)代理商及國內(nèi)用戶已開始采用這些條款簽訂進(jìn)口合同。但由于這些條款并非十全十美,更由于各設(shè)備出口商所在的地域不同,各國的習(xí)慣做法和對(duì)INCOTERMS(國際及貿(mào)易術(shù)語解釋通則)理解的不同,因此進(jìn)口合...

國際航空貨物運(yùn)輸是指以航空器作為運(yùn)輸工具,根據(jù)當(dāng)事人訂立的航空運(yùn)輸合同,無論運(yùn)輸有無間斷或者有無轉(zhuǎn)運(yùn),運(yùn)輸?shù)某霭l(fā)地點(diǎn)、目的地點(diǎn)或者約定的經(jīng)停地點(diǎn)之一不在中華人民共和國境內(nèi),而將運(yùn)送貨物至目的地并收取報(bào)酬或提供免費(fèi)服務(wù)的運(yùn)輸方式的統(tǒng)稱。